АИТО М5 Хибрид Хуавеи Серес СУВ 5 седишта
Хуавеи је развио Дриве ОНЕ - систем електричног погона три у једном.Укључује седам главних компоненти - МЦУ, мотор, редуктор, ДЦДЦ (претварач једносмерне струје), ОБЦ (аутомобилски пуњач), ПДУ (јединица за дистрибуцију енергије) и БЦУ (контролна јединица батерије).ТхеАИТООперативни систем М5 аутомобила заснован је на ХармониОС-у, истом оном који се може видети на Хуавеи телефонима, таблетима и ИоТ екосистему.Аудио систем је такође дизајнирао Хуавеи.
АИТО М5 спецификације
Димензија | 4770*1930*1625 мм |
Међуосовинско растојање | 2880 мм |
Брзина | Макс.200 км/х |
0-100 км/х Време убрзања | 7,1 с (РВД), 4,8 с (АВД) |
Капацитет батерије | 40 кВх |
премештај | 1499 цц Турбо |
Снага | 272 кс / 200 кВ (РВД), 428 кс / 315 кв (АВД) |
Максимални обртни момент | 360 Нм (РВД), 720 Нм (АВД) |
Број места | 5 |
Систем вожње | Једномотор РВД, Дуал мотор АВД |
Дистанце Ранге | 1100 км |
Капацитет резервоара за гориво | 56 Л |
АИТО М5 има стандардне РВД и АВД верзије високих перформанси.
Екстеријер
АИТО М5 је Хуавеј средње величинеСУВ.Спољашњост АИТО М5 је једноставна и аеродинамична, са квакама на вратима и неколико оштрих ивица преко бочних панела и на хауби.
Лице возила изгледа прилично агресивно са великом хромираном решетком и косим фаровима ајкуле, много бољи изглед у поређењу са Серес СФ5, ако ћемо бити искрени.Постоје два вертикална дневна светла/светла за скретање испод фарова и нови симетрични АИТО лого испред хаубе.
Задњи део дефинитивно преузима неке дизајнерске идеје од неколико брендова луксузних аутомобила (кашаљ, Мацан) са речју АИТО која се налази између задњих светала пуне ширине, међутим, то је леп дизајн и изгледа да многи СУВС-ови данас изгледају Користећи.
Ентеријер
ТхеАИТО М5Унутрашњост има исту једноставну, али модерну атмосферу као и екстеријер.Добијате волан са два крака у напа кожи, са дугмадима за аутономну вожњу и гласовну контролу на левој страни и општу употребу са дугмадима за контролу медија на десној страни.Физичка дугмад су свакако добродошао додатак.
У делу централне конзоле налази се један држач за чаше, бирач мењача и држач за телефон са уграђеним бежичним пуњачем.Ово ипак није ваше уобичајено бежично пуњење - Хуавеи је инсталирао калем од 40 В и пошто производи више топлоте од жичног пуњача, држач телефона има вентилатор на дну који се аутоматски укључује када се телефон пуни.Поред овога, постоји 1 УСБ Типе-А порт и 4 УСБ Типе-Ц порта са подршком за брзо пуњење од 66В.
Панорамски кровни отвор је скоро 2 квадратна метра велик од предњег дела аутомобила до задњег и нуди 97,7% неометаног погледа, користећи Лов Е стакло (нижа емисивност. Може да блокира до 99,9% УВ зрака, обезбеђујући смањење топлоте од преко 40% у поређењу са другим панорамским крововима према компанији.
Седишта користе напа кожу и прилично су удобна, возачево седиште се аутоматски помера уназад када се врата отворе како би возачу дало више простора да уђе, а враћа се на првобитно место након што се врата затворе.Седишта напред имају грејање, вентилацију и масажу, а она позади само се греју - што је и даље прилично лепо.
Аудио систем користи Хуавеи Соунд, има излаз од преко 1000В са 15 звучника и 7.1 сурроунд звуком.Звучници могу да достигну фреквенцију од чак 30Хз што смо дефинитивно осетили док смо слушали неке мелодије, а квалитет звука је био одличан, много бољи од неких других модела аутомобила који имају „брендирани“ систем звучника.
ХармониОС систем ради невероватно добро, цео систем нуди прилагођавање без преседана и Хуавеи га је дефинитивно учинио веома интуитивним.Камера на страни возача може препознати лица и аутоматски прилагодити теме/почетне екране возачу.
Модел аутомобила | АИТО М5 | |||
2023 Ектендед Ранге РВД Смарт Дривинг Едитион | 2023 Ектендед Ранге 4ВД Смарт Дривинг Едитион | 2023 ЕВ РВД Смарт Дривинг Едитион | 2023 ЕВ 4ВД Смарт Дривинг Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | СЕРЕС | |||
Енерги Типе | Ектендед Ранге Елецтриц | Пуре Елецтриц | ||
Моторни | Ектендед Ранге Елецтриц 272 ХП | Ектендед Ранге Елецтриц 496 ХП | Пуре Елецтриц 272 КС | Пуре Елецтриц 496 КС |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 255км | 230км | 602км | 534км |
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 5 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,5 сати | ||
Максимална снага мотора (кВ) | 112(152хп) | Ниједан | ||
Максимална снага мотора (кВ) | 200(272хп) | 365(496хп) | 200(272хп) | 365(496хп) |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | Ниједан | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 360Нм | 675Нм | 360Нм | 675Нм |
ДкШкВ (мм) | 4770к1930к1625мм | 4785к1930к1620мм | ||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | 210км | 200км | 210км |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | Ниједан | |||
Минимална потрошња горива (Л/100км) | Ниједан | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2880 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1655. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1650 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 2220 | 2335 | 2350 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 56 | Ниједан | ||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | Х15РТ | Ниједан | ||
Померај (мЛ) | 1499 | Ниједан | ||
Померај (Л) | 1.5 | Ниједан | ||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | Ниједан | ||
Цилиндер Аррангемент | L | Ниједан | ||
Број цилиндара (ком) | 4 | Ниједан | ||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | Ниједан | ||
Максимална коњска снага (Пс) | 152 | Ниједан | ||
Максимална снага (кВ) | 112 | Ниједан | ||
Максимални обртни момент (Нм) | Ниједан | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Ектендед Ранге Елецтриц | Пуре Елецтриц | ||
Фуел Граде | 95# | Ниједан | ||
Метода снабдевања горивом | ЕФИ са више тачака | Ниједан | ||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Ектендед Ранге Елецтриц 272 ХП | Ектендед Ранге Елецтриц 496 ХП | Пуре Елецтриц 272 КС | Пуре Елецтриц 496 КС |
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | Предњи АЦ/асинхрони задњи трајни магнет/синхронизација | Перманентни магнет/синхрони | Предњи АЦ/асинхрони задњи трајни магнет/синхронизација |
Укупна снага мотора (кВ) | 200 | 365 | 200 | 365 |
Укупна снага мотора (Пс) | 272 | 496 | 272 | 496 |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 360 | 675 | 306 | 675 |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | Ниједан | 165 | Ниједан | 165 |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | Ниједан | 315 | Ниједан | 315 |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 200 | |||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 360 | |||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | Сингле Мотор | Доубле Мотор |
Мотор Лаиоут | Задњи | Предњи + задњи | Задњи | Предњи + задњи |
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | Литијум гвожђе фосфатна батерија | ||
Марка батерије | ЦАТЛ | |||
Баттери Тецхнологи | Ниједан | |||
Капацитет батерије (кВх) | 40кВх | 80кВх | ||
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 5 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,5 сати | ||
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Течно хлађен | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Једнобрзински мењач за електрично возило | |||
Геарс | 1 | |||
Тип мењача | Мењач са фиксним односом | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Реар РВД | Двоструки мотор 4ВД | Реар РВД | Двоструки мотор 4ВД |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | Ниједан | Елецтриц 4ВД |
Предње вешање | Независно вешање са двоструком вијачином | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | |||
Величина предње гуме | 255/45 Р20 | |||
Величина задње гуме | 255/45 Р20 |
Модел аутомобила | АИТО М5 | |||
2022 Проширени домет РВД стандардно издање | 2022 Ектендед Ранге 4ВД Перформанце Едитион | 2022 Ектендед Ранге 4ВД Престиге Едитион | 2022 Ектендед Ранге 4ВД Флагсхип Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | СЕРЕС | |||
Енерги Типе | Ектендед Ранге Елецтриц | |||
Моторни | Ектендед Ранге Елецтриц 272 ХП | Ектендед Ранге Елецтриц 428 ХП | Ектендед Ранге Елецтриц 496 ХП | |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 200км | 180км | ||
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,75 сати Споро пуњење 5 сати | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 92(152хп) | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 200(272хп) | 315(428хп) | 365(496хп) | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 205Нм | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 360Нм | 720Нм | 675Нм | |
ДкШкВ (мм) | 4770к1930к1625мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | 210км | 200км | 210км |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 19.8кВх | 23,3кВх | 23,7кВх | |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 6.4Л | 6.69Л | 6.78Л | |
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2880 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1655. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1650 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 2220 | 2335 | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | 2595 | 2710 | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 56 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | Х15РТ | |||
Померај (мЛ) | 1499 | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 152 | |||
Максимална снага (кВ) | 92 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 205 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Ектендед Ранге Елецтриц | |||
Фуел Граде | 95# | |||
Метода снабдевања горивом | ЕФИ са више тачака | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Ектендед Ранге Елецтриц 272 ХП | Ектендед Ранге Елецтриц 428 ХП | Ектендед Ранге Елецтриц 496 ХП | |
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | Предњи АЦ/асинхрони задњи трајни магнет/синхронизација | ||
Укупна снага мотора (кВ) | 200 | 315 | 365 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 272 | 428 | 496 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 360 | 720 | 675 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | Ниједан | 165 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | Ниједан | 420 | 315 | |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 200 | 150 | 200 | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 360 | 300 | 360 | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | ||
Мотор Лаиоут | Задњи | Предњи + задњи | ||
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | |||
Марка батерије | ЦАТЛ | |||
Баттери Тецхнологи | Ниједан | |||
Капацитет батерије (кВх) | 40кВх | |||
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,75 сати Споро пуњење 5 сати | |||
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Течно хлађен | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Једнобрзински мењач за електрично возило | |||
Геарс | 1 | |||
Тип мењача | Мењач са фиксним односом | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Реар РВД | Двоструки мотор 4ВД | ||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | ||
Предње вешање | Независно вешање са двоструком вијачином | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | |||
Величина предње гуме | 255/50 Р19 | 255/45 Р20 | ||
Величина задње гуме | 255/50 Р19 | 255/45 Р20 |
Модел аутомобила | АИТО М5 | |
2022 ЕВ РВД Стандард Едитион | 2022 ЕВ 4ВД Смарт Престиге Едитион | |
Основне информације | ||
Произвођач | СЕРЕС | |
Енерги Типе | Пуре Елецтриц | |
Моторни | Пуре Елецтриц 272 КС | Пуре Елецтриц 496 КС |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 620км | 552км |
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,5 сати | |
Максимална снага мотора (кВ) | Ниједан | |
Максимална снага мотора (кВ) | 200(272хп) | 365(496хп) |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | Ниједан | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 360Нм | 675Нм |
ДкШкВ (мм) | 4785к1930к1620мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | 210км |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 15.1кВх | 16.9кВх |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | Ниједан | |
Тело | ||
Међуосовинско растојање (мм) | 2880 | |
Размак предњих точкова (мм) | 1655. године | |
Размак задњих точкова (мм) | 1650 | |
Број врата (ком) | 5 | |
Број седишта (ком) | 5 | |
Тежина празног возила (кг) | 2335 | 2350 |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2610 | 2725 |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | Ниједан | |
Коефицијент отпора (Цд) | 0.266 | |
Мотор | ||
Модел мотора | Ниједан | |
Померај (мЛ) | Ниједан | |
Померај (Л) | Ниједан | |
Образац за унос ваздуха | Ниједан | |
Цилиндер Аррангемент | Ниједан | |
Број цилиндара (ком) | Ниједан | |
Број вентила по цилиндру (ком) | Ниједан | |
Максимална коњска снага (Пс) | Ниједан | |
Максимална снага (кВ) | Ниједан | |
Максимални обртни момент (Нм) | Ниједан | |
Специфична технологија мотора | Ниједан | |
Форма горива | Пуре Елецтриц | |
Фуел Граде | Ниједан | |
Метода снабдевања горивом | Ниједан | |
Електрични мотор | ||
Опис мотора | Пуре Елецтриц 272 КС | Пуре Елецтриц 496 КС |
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | Предњи АЦ/асинхрони задњи трајни магнет/синхронизација |
Укупна снага мотора (кВ) | 200 | 365 |
Укупна снага мотора (Пс) | 272 | 496 |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 360 | 675 |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | Ниједан | 165 |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | Ниједан | 315 |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 200 | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 360 | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор |
Мотор Лаиоут | Задњи | Предњи + задњи |
Пуњење батерије | ||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |
Марка батерије | ЦАТЛ/ЦАТЛ Сицхуан | |
Баттери Тецхнологи | Ниједан | |
Капацитет батерије (кВх) | 80кВх | |
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,5 сати | |
Порт за брзо пуњење | ||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |
Течно хлађен | ||
Мењач | ||
Опис мењача | Једнобрзински мењач за електрично возило | |
Геарс | 1 | |
Тип мењача | Мењач са фиксним односом | |
Шасија/Управљач | ||
Дриве Моде | Реар РВД | Двоструки мотор 4ВД |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД |
Предње вешање | Независно вешање са двоструком вијачином | |
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
Структура тела | Лоад Беаринг | |
Точак/кочница | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | |
Величина предње гуме | 255/50 Р19 | 255/45 Р20 |
Величина задње гуме | 255/50 Р19 | 255/45 Р20 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.