БМВ и3 ЕВ лимузина

Под таласом електрификације, развој тржишта нових енергетских возила ушао је у нову фазу.Аутомобилске компаније као нпрНИОиЛИКСИАНГвећ имају јаку моћ да се такмиче са произвођачима луксузних аутомобила.ЗаБМВ, Мерцедес-Бенз, иАуди, критичније је како брзо стећи упориште на тржишту.БМВ је много инвестирао у тржиште нових енергетских возила, међу којима је БМВ и3 постигао добре резултате откако је ушао на тржиште.У поређењу са главним конкурентским моделима као што су НИО ЕТ5 иТесла модел 3, БМВ и3 природно има одређене предности и феноменалан је производ на тржишту.

Међу три произвођача аутомобила БМВ, Мерцедес-Бенз и Ауди, БМВ је заправо лансирао чисто електрични модел пре 10 година, а лансирао је хибридни модел БМВ и8 2014. Овај модел има одређене предности у погледу изгледа и оквира од угљеничних влакана.Али у то време, препознатљивост чисто електричних модела међу произвођачима аутомобила није била велика, а помоћни ресурси као што су гомиле за пуњење нису били савршени, па нису успели да остваре добре резултате на тржишту, али то такође показује да резерве нове енергетске технологије БМВ-а су довољни..Стога се чини природним да ће БМВ и3 постати популаран чим уђе на тржиште.

Што се тиче снаге производа, перформансе БМВ и3 су довољно добре.Нови аутомобил је стандардно опремљен БМВ еДриве технологијом електричног погона пете генерације и синхроним мотором са стражњом побудом.Почетни модел има максималну излазну снагу од 210КВ и вршни обртни момент од 400Нм, а за убрзање од 100 до 100 километара потребно му је само 6,2 секунде.Модел средњег и високог квалитета има максималну излазну снагу од 250КВ и вршни обртни момент од 430Нм.За убрзање са 100 километара потребно је само 5,6 секунди, а излазна снага је довољно јака.То је боље од перформанси снаге модела нових снага за производњу аутомобила.Мотор Зеекр 001 има максималну излазну снагу од 200 кВ, вршни обртни момент од 343 Н.м и убрзање од 100 километара за 6,9 секунди.Максимална излазна снага мотора Кспенг П7и је 203КВ, максимални обртни момент од 440Н.м и убрзање од 100 километара за 6,4 секунде.Поред тога, синхрони мотор узбуде који користи БМВ не садржи ретке земље.Карактеристика производње енергије је најбоље решење за један мотор, који може да обезбеди да аутомобил може да избије максимални обртни момент при малим брзинама и великим брзинама, и може да осети снажан осећај гурања уназад када убрзава под трајањем батерије.Иако мотори побуде коштају више од трајних магнета, БМВ возила их нису заменила.

Верзија за гориво БМВ-а серије 3 назива се возачким аутомобилом, а БМВ и3 се подједнако добро понаша у погледу контроле вожње.Аутомобил је направљен на основу архитектуре БМВ ЦЛАР.Поседује предњу осовину опруге са опругом са дуплим кугличним зглобом која апсорбује ударце и опремљена је задњим прилагодљивим ваздушним опругом као стандардном опремом и сарађује са предњом и задњом хидрауличном технологијом апсорпције удараца како би се обезбедиле перформансе удобности..У исто време, задњи делови шасије и моторни простор БМВ-а и3 су ојачани, опремљени задњим стабилизатором, упарен са горњом споном предњег амортизера и задњим комплетом за ојачање шасије.Крутост каросерије је побољшана како би се осигурала стабилност каросерије аутомобила у кривинама и сложеним условима на путу, а укупно искуство вожње је релативно напредно.

Што се тиче трајања батерије,БМВ и3опремљен је тројном литијумском батеријом капацитета батерије од 70кВх и 79кВх, и чистом електричном километражом од 526КМ односно 592КМ.Поред тога, БМВ и3 је опремљен и адаптивним системом за опоравак енергије, који може аутоматски прилагодити интензитет поврата енергије у складу са тренутним условима на путу.Са два система топлотне пумпе, перформансе издржљивости и стопа издржљивости БМВ-а и3 су релативно добре.Бројни медији су спровели стварна мерења трајања батерије зими, међу којима је трајање батерије БМВ и3 и БМВ иКс3 довољно задовољавајуће.Потрошња енергије на 100 километара БМВ-а и3 износи само 14,1кв/х, а подржава брзо пуњење, које може напунити 97км за 10 минута.Штавише, потребно је само 41 минут да се напуни од 5% до 80%.Дуг век трајања батерије + брзо пуњење већ могу у највећој мери ублажити анксиозност корисника према километражи.

Што се тиче интелигенције, перформансе БМВ-а и3 су такође прилично бриљантне.Унутрашњост аутомобила користи двоструко повезани велики екран који се састоји од 12,3-инчног ЛЦД инструмент табле + 14,9-инчног ЛЦД централног контролног екрана.Побољшава осећај за технологију.Централна контролна табла је опремљена иДриве8 интелигентним ауто-машинским системом.Овај систем ауто-машина има богате функције, а већина функција се може реализовати у менију другог нивоа.Ова врста интерактивног искуства је оптимално решење за интеракцију човека и рачунара.Истовремено, подржава и функције као што су линија Царплаи, АутоНави навигација на мапи, праћење и кретање уназад на 50 метара, активно крстарење итд., а интелигентна помоћ у вожњи БМВ и3 достигла је ниво Л2, подржавајући функције као што је трака упозорење на напуштање и помоћ при задржавању траке.У сарадњи са системом за аутоматско паркирање, његове интелигентне перформансе су сличне онима код нових произвођача аутомобила.

Важност просторних перформанси на тржишту аутомобила је очигледна.Међуосовинско растојање БМВ-а и3 достигло је 2966 мм.Сви корисници у аутомобилу имају довољно простора за главу и ноге.Седишта су умотана у Сенсатец 2.0 синтетичку кожу.И дебљина јастука седишта и наслона је такође подебљана, тако да нема проблема са удобношћу вожње.Што се тиче ритуала, БМВ и3 је опремљен светлосним тепихом добродошлице са анђеоским крилима, интелигентним сензорским амбијенталним светлима у 6 боја и 11 тонова и панорамским кровом.У погледу комфорне конфигурације, седишта подржавају меморију, грејање и друге функције.Поред тога, аутомобил је такође опремљен високоефикасним филтером за прашину са функцијом филтрирања ПМ2,5 како би се обезбедио квалитет ваздуха у аутомобилу, а целокупно искуство вожње је удобније.

Спољашњи дизајн БМВ-а и3 је модеран и спортски, решетка за усис ваздуха је затворена, а околина је украшена хромираним украсима за побољшање текстуре.Након што су фарови анђеоских очију упаљени, визуелни ефекат је добар, а дизајн усисника ваздуха је тродимензионалнији.Захваљујући дизајну дуге осовине и кратког препуста, цела каросерија изгледа растегнуто и глатко, облик точкова је пристојан, стил задњег дела је релативно висок, а линије на поклопцу пртљажника су израженије.3Д тродимензионална спуштена задња светла имају добар визуелни ефекат након што су упаљена, а задњи део је украшен претераним дифузором, који наглашава опсег перформанси.

Судећи по свим аспектима перформанси, БМВ и3 је заиста достигао мејнстрим ниво, а такође је редак модел на тржишту који инсистира на индивидуалности.Не инсистира слепо на наглашавању интелигентних перформанси, већ се фокусира на искуство у аутомобилу и искуство вожње потрошача.Штавише, има јаку излазну снагу и стабилно трајање батерије.Наставља предности верзије на гориво БМВ-а Серије 3.То је заиста свестрани луксузни аутомобил средње величине.У поређењу са НИО ЕТ5 иТесла модел 3, прагматичније је.