БИД Хан ДМ-и хибридна лимузина
Представа одБИД Хан ДМ-и Цхампион Едитионје веома добар, било да је у питању снага, потрошња горива или суспензија, може да донесе корисницима другачије искуство вожње.Заједно са прелепим изгледом, елегантним ентеријером и пространим простором, свеобухватна снага је веома јака.Ако планирате да купите средњу до велику нову енергетску лимузину, могли бисте да обратите пажњу и наБИД Хан ДМ-и Цхампион Едитион.
Линије предњег лица су такође веома истакнуте.Решетка велике величине је украшена хромом како би показала добар визуелни ефекат, а ЛЕД фарови са обе стране су такође веома оштри.Конфигурација осветљења има функције као што су дневна светла, прилагодљива далека и блиска светла, аутоматска предња светла, светла за помоћ при управљању, подешавање висине фарова и одлагање фарова.
Линија тела је веома добра, посебно линија струка може показати добар осећај за хијерархију.Величина је 4975/1910/1495 мм по дужини, ширини и висини, а међуосовинско растојање је 2920 мм.Што се тиче величине, заиста је постигао свој одговарајући учинак на овом нивоу.
Слојевитост репа је веома добра, задње светло је интегрисаног стила пролазног типа, које је веома оштро након зацрњења, а дно је такође обавијено великом површином, што показује кретање и такође је веома практично.
Унутрашњост је и даље у класичном породичном стилу, како у изради, тако иу материјалима, тако да је удобност возила добро загарантована.Величина централног контролног екрана је 15,6 инча, а 12,3-инчни ЛЦД екран инструмента такође може да истакне добру технолошку атмосферу.Поента је да је практичност заиста добра.Интелигентна конфигурација интерконекције је такође опремљена функцијама као што су ГПС навигациони систем, приказ информација о стању на путу за навигацију, служба спасавања на путу, Блуетоотх/ауто телефон и ОТА надоградња.
Што се тиче активне безбедносне конфигурације, опремљен је упозорењем о напуштању траке, упозорењем на судар унапред, упозорењем о саобраћају позади, упозорењем са стране возила уназад и упозорењем на отварање врата ДОВ.Истовремено, има и функције као што су активно кочење, помоћ при спајању, систем помоћи при задржавању траке, задржавање центрирања траке и препознавање путних саобраћајних знакова.Конфигурација помоћне контроле је такође опремљена функцијама као што су предњи и задњи радари, панорамске слике од 360 степени, прилагодљиво крстарење пуном брзином, аутоматско паркирање и помоћ узбрдо.Објективно гледано, конфигурација је заиста релативно добра.
Просторне перформансе су заиста веома добре.Судећи по искуству вожње, довољно је простора за ноге и за главу, а такође је и облога седишта веома добра.Комбинезон заиста може људима пружити релативно пространо и удобно искуство вожње.
Што се тиче снаге, опремљен је мотором од 139 коњских снага (плуг-ин хибрид), мотор може да достигне максималних 218 коњских снага, упарен са Е-ЦВТ континуално променљивим мењачем, максимални обртни момент мотора је 231Н м, а максимални обртни момент мотора је 325Н м.Званично време убрзања на 100 километара је 7,9 секунди, објективно гледано, ово је заиста веома популарно.
БИД Хан ДМ-и спецификације
Модел аутомобила | БИД Хан ДМ | |||
2023 ДМ-и Цхампион 121КМ Ексклузивно издање | 2023 ДМ-и Цхампион 200КМ Ексклузивно издање | 2023 ДМ-и Цхампион 200КМ Флагсхип Едитион | 2023 ДМ-п Год оф Вар Едитион 200КМ | |
Димензија | 4975*1910*1495мм | |||
Међуосовинско растојање | 2920мм | |||
Максимална брзина | 185км | |||
0-100 км/х Време убрзања | 7.9с | 3.7с | ||
Капацитет батерије | 18.3кВх | 30,7кВх | 36кВх | |
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Брзо време пуњења | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 4,4 сата | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 5,14 сати | |
Пуре Елецтриц Цруисинг Ранге | 121км | 200км | ||
Потрошња горива на 100 км | 1.71Л | 0.74Л | 0.82Л | |
Потрошња енергије на 100 км | 15кВх | 17,2кВх | 22кВх | |
премештај | 1497цц (Тубро) | |||
Снага мотора | 139хп/102кв | |||
Максимални обртни момент мотора | 231Нм | |||
Снага мотора | 197хп/145кв | 218хп/160кв | 490хп/360кв (двоструки мотор) | |
Максимални обртни момент мотора | 316Нм | 325Нм | 675 Нм (предњи 325 Нм) (задњи 350 Нм) | |
Број места | 5 | |||
Систем вожње | Фронт ФВД | Двомоторни 4ВД (електрични 4ВД) | ||
Минимална потрошња горива | 5.1Л | 5.3Л | 6.3Л | |
Мењач | Е-ЦВТ | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање |
Модел аутомобила | БИД Хан ДМ | |||
2023 ДМ-и Цхампион 121КМ Елите Едитион | 2023 ДМ-и Цхампион 121КМ Премиум Едитион | 2023 ДМ-и Цхампион 121КМ Хонор Едитион | 2023 ДМ-и Цхампион 121КМ Ексклузивно издање | |
Основне информације | ||||
Произвођач | БИД | |||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | |||
Моторни | 1.5Т 139 ХП Л4 плуг-ин хибрид | |||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 121км | |||
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 102(139хп) | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 145(197хп) | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 231Нм | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 316Нм | |||
ДкШкВ (мм) | 4975*1910*1495мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 185км | |||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 15кВх | |||
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 5.1Л | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2920 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1640. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1640. године | |||
Број врата (ком) | 4 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1870 | |||
Маса пуног оптерећења (кг) | 2245 | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | БИД476ЗКЦ | |||
Померај (мЛ) | 1497. године | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 139 | |||
Максимална снага (кВ) | 102 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 231 | |||
Специфична технологија мотора | ВВТ | |||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 197 кс | |||
Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | |||
Укупна снага мотора (кВ) | 145 | |||
Укупна снага мотора (Пс) | 197 | |||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 316 | |||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 145 | |||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 316 | |||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | |||
Мотор Лаиоут | Фронт | |||
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Марка батерије | БИД | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Капацитет батерије (кВх) | 18.3кВх | |||
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | |||
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Течно хлађен | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |||
Геарс | Континуирано променљива брзина | |||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 245/50 Р18 | 245/45 Р19 | ||
Величина задње гуме | 245/50 Р18 | 245/45 Р19 |
Модел аутомобила | БИД Хан ДМ | |||
2023 ДМ-и Цхампион 200КМ Ексклузивно издање | 2023 ДМ-и Цхампион 200КМ Флагсхип Едитион | 2023 ДМ-п Год оф Вар Едитион 200КМ | 2022 ДМ-и 121КМ Премиум Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | БИД | |||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | |||
Моторни | 1.5Т 139 ХП Л4 плуг-ин хибрид | |||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 200км | 121км | ||
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 4,4 сата | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 5,14 сати | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | |
Максимална снага мотора (кВ) | 102(139хп) | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 160(218хп) | 360(490хп) | 145(197хп) | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 231Нм | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 325Нм | 316Нм | ||
ДкШкВ (мм) | 4975*1910*1495мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 185км | |||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 17,2кВх | 22кВх | 15кВх | |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 5.3Л | 6.3Л | 4.2Л | |
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2920 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1640. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1640. године | |||
Број врата (ком) | 4 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 2010 | 2200 | 1870 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2385 | 2575 | 2245 | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | БИД476ЗКЦ | |||
Померај (мЛ) | 1497. године | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 139 | |||
Максимална снага (кВ) | 102 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 231 | |||
Специфична технологија мотора | ВВТ | |||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 218 кс | Плуг-Ин хибрид 490 кс | Плуг-Ин хибрид 197 кс | |
Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | |||
Укупна снага мотора (кВ) | 160 | 360 | 145 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 218 | 490 | 197 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 325 | 675 | 316 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 160 | 145 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 325 | 316 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | 200 | Ниједан | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | 350 | Ниједан | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | Сингле Мотор | |
Мотор Лаиоут | Фронт | Предњи + задњи | Фронт | |
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Марка батерије | БИД | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Капацитет батерије (кВх) | 30,7кВх | 36кВх | 18.3кВх | |
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 4,4 сата | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 5,14 сати | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | |
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Течно хлађен | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |||
Геарс | Континуирано променљива брзина | |||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | Фронт 4ВД | Фронт ФВД | |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | Ниједан | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 245/45 Р19 | |||
Величина задње гуме | 245/45 Р19 |
Модел аутомобила | БИД Хан ДМ | |||
2022 ДМ-и 121КМ Хонор Едитион | 2022 ДМ-и 121КМ Ексклузивно издање | 2022 ДМ-и 242КМ Флагсхип Едитион | 2022 ДМ-п 202КМ 4ВД Флагсхип Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | БИД | |||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | |||
Моторни | 1.5Т 139 ХП Л4 плуг-ин хибрид | |||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 121км | 242км | ||
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 5,36 сати | ||
Максимална снага мотора (кВ) | 102(139хп) | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 145(197хп) | 160(218хп) | 360(490хп) | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 231Нм | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 316Нм | 325Нм | ||
ДкШкВ (мм) | 4975*1910*1495мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 185км | |||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 15кВх | 19.1кВх | 22кВх | |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 4.2Л | 4.5Л | 5.2Л | |
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2920 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1640. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1640. године | |||
Број врата (ком) | 4 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1870 | 2050 | 2200 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2245 | 2575 | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | БИД476ЗКЦ | |||
Померај (мЛ) | 1497. године | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 139 | |||
Максимална снага (кВ) | 102 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 231 | |||
Специфична технологија мотора | ВВТ | |||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 197 кс | Плуг-Ин хибрид 218 кс | Плуг-Ин хибрид 490 кс | |
Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | |||
Укупна снага мотора (кВ) | 145 | 160 | 360 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 197 | 218 | 490 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 316 | 325 | 675 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 145 | 160 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 316 | 325 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | 200 | ||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | 350 | ||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | ||
Мотор Лаиоут | Фронт | Предњи + задњи | ||
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Марка батерије | БИД | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Капацитет батерије (кВх) | 18.3кВх | 37,5кВх | ||
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,46 сати Споро пуњење 2,61 сати | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 5,36 сати | ||
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Течно хлађен | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |||
Геарс | Континуирано променљива брзина | |||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | Фронт 4ВД | ||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | ||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 245/45 Р19 | |||
Величина задње гуме | 245/45 Р19 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.