МГ МГ5 300ТГИ ДЦТ ФлагСхип Сдеан
Као компактни аутомобил подМГ Мотор, МГ 5 има релативно добру репутацију на тржишту аутомобила.У погледу изгледа, простора, снаге итд., има релативно високе перформансе.Има динамичан облик и економичну потрошњу горива, хајде да погледамо заједно.
Што се тиче изгледа, морам да кажем да је укупан дизајн новог аутомобила заиста доброг изгледа, са спортским обликом и неким сенкама спортских аутомобила, што је веома у складу са укусима младих људи.Међутим, као годишњи фејслифт модел, укупни облик новог аутомобила се није променио.Једина ствар која је додата је боја каросерије.Нови аутомобил је додао Бригхтон плаву боју, што потрошачи који воле персонализацију могу узети у обзир.Гледајући предњу страну, нови аутомобил има дизајн решетке велике површине, унутрашњост је равна декорација водопада, а дно је тростепени дизајн, који су сви третирани црном бојом, што укупан изглед чини спортскијим. .
Дизајн каросерије је веома тродимензионалан, предњи део је низак, а задњи је висок, а на позадини струка постоји осећај покрета који урања напред.Нема промене у репу, а општи осећај за хијерархију је веома јак.Точкови имају петокраки дизајн и облик клизања, који је веома пријатан младим људима.Доњи део има декорацију сличан дифузору, а задњи ред је двострано једностраног распореда.Величина новог аутомобила је 4675/1842/1473 (1480) мм, а међуосовинско растојање је 2680 мм.Према подацима, величина није превелика, а ради се о стандардном компактном аутомобилу.
Што се тиче унутрашњег дела, стил дизајна новог аутомобила се није много променио, а спортска страна је и даље истакнута.Дизајн контрастних боја је веома привлачан.Нови аутомобил додаје црвену боју вратима и наслонима за руке, а друга места су углавном црна, а спортски ефекат је живописан на папиру.Волан је трокраки дизајн равног дна са црвеним шавовима на њему.Интегрисане функције су практичније.ЛЦД инструмент табла и плутајући централни контролни екран не недостају овом аутомобилу.Тешко је поверовати да је реч о новом аутомобилу вредном више од 60.000 јуана.Контролна област клима уређаја је и даље дизајнирана са физичким дугмадима, а на дну се налази елегантна ручка.Поред тога, нови аутомобил подржава даљинско управљање возилом путем мобилног телефона, као што су покретање, закључавање и позиционирање возила итд. Ван аутомобила се налазе 3 радара и 4 камере, а цео аутомобил скоро да нема мртвих углова.
МГ5 300ТГИ ДЦТ ФлагСхип спецификације
Димензија | 4675*1842*1480 |
Међуосовинско растојање | 2680 мм |
Брзина | Макс.200 км/х |
0-100 км/х Време убрзања | - |
Потрошња енергије на 100 км | 5,9 Л |
премештај | 1490 цц Турбо |
Снага | 173 кс / 127 кВ |
Максимални обртни момент | 275 Нм |
Број места | 5 |
премештај | FF |
Мењач | 7 ДЦТ |
Капацитет резервоара за гориво | 50Л |
Предње вешање | МцПхерсон независно вешање |
Задње вешање | Независна суспензија торзионе греде вучне руке |
Што се тиче снаге, нови аутомобил има две опције: самоусисну и турбо.Самоусисни је мотор од 1.5Л снаге 120 коњских снага.Турбо је 1.5Т мотор снаге 173 коњске снаге и обртног момента од 150 Нм и 275 Нм.Упарен је са 5-степеним мануелним и аналогним 8-степеним ЦВТ мењачем, као и са 7-степеним мењачем са двоструким квачилом.Различити сценарији потрошње енергије су различити.
МГ 5је породични аутомобил са динамичним изгледом, пространим простором за седење, позитивним динамичким одзивом, великом удобношћу у вожњи, економичном потрошњом горива и обиљем практичних конфигурација.Однос цена/перформансе је већи од оног код тренутног модела и на њега можете обратити пажњу ако вам затреба.
Модел аутомобила | МГ5 | |||
2023 180ДВВТ Мануал Иоутх Фасхион Едитион | 2023 180ДВВТ Мануал Иоутх Делуке Едитион | 2023 180ДВВТ ЦВТ Иоутх Фасхион Едитион | 2023 180ДВВТ ЦВТ Иоутх Делуке Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | САИЦ | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.5Л 129 ХП Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 95(129хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 158Нм | |||
Мењач | 5-брзина ручна | ЦВТ | ||
ДкШкВ (мм) | 4675к1842к1473мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 185км | 180км | ||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 5.98Л | 6.38Л | ||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2680 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1570. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1574. године | |||
Број врата (ком) | 4 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1205 | 1260 | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | 1644. године | 1699. године | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | 15ФЦД | |||
Померај (мЛ) | 1498 | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 129 | |||
Максимална снага (кВ) | 95 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 6000 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 158 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 4500 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 5-брзина ручна | ЦВТ | ||
Геарс | 5 | Континуирано променљива брзина | ||
Тип мењача | ручни мењач (МТ) | Континуално варијабилни мењач (ЦВТ) | ||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 205/55 Р16 | |||
Величина задње гуме | 205/55 Р16 |
Модел аутомобила | МГ5 | |||
2023 180ДВВТ Мануал Иоутх Фасхион Едитион | 2023 300ТГИ ДЦТ Тренди Премиум Едитион | 2023 300ТГИ ДЦТ Тренди Флагсхип Едитион | 2022 180ДВВТ Мануал Иоутх Фасхион Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | САИЦ | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.5Л 129 ХП Л4 | 1.5Т 181 ХП Л4 | 1.5Л 120 ХП Л4 | |
Максимална снага (кВ) | 95(129хп) | 133(181хп) | 95(129хп) | |
Максимални обртни момент (Нм) | 158Нм | 285Нм | 150Нм | |
Мењач | ЦВТ | 7-брзина са двоструким квачилом | 5-брзина ручна | |
ДкШкВ (мм) | 4675к1842к1473мм | 4675к1842к1480мм | 4675к1842к1473мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 180км | 200км | 185км | |
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 6.38Л | 6.47Л | 5.6Л | |
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2680 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1570. године | 1559. године | 1570. године | |
Размак задњих точкова (мм) | 1574. године | 1563 | 1574. године | |
Број врата (ком) | 4 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1260 | 1315 | 1205 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 1699. године | 1754. године | 1644. године | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | 15ФЦД | 15Ц4Е | 15С4Ц | |
Померај (мЛ) | 1498 | 1490 | 1498 | |
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | Турбоцхаргед | Удахните природно | |
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 129 | 181 | 120 | |
Максимална снага (кВ) | 95 | 133 | 88 | |
Максимална брзина снаге (о/мин) | 6000 | 5600 | 6000 | |
Максимални обртни момент (Нм) | 158 | 285 | 150 | |
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | ЕФИ са више тачака | ||
Мењач | ||||
Опис мењача | ЦВТ | 7-брзина са двоструким квачилом | 5-брзина ручна | |
Геарс | Континуирано променљива брзина | 7 | 5 | |
Тип мењача | Континуално варијабилни мењач (ЦВТ) | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | ручни мењач (МТ) | |
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 205/55 Р16 | 215/50 Р17 | 205/55 Р16 | |
Величина задње гуме | 205/55 Р16 | 215/50 Р17 | 205/55 Р16 |
Модел аутомобила | МГ5 | |||
2022 180ДВВТ Мануал Иоутх Делуке Едитион | 2022 180ДВВТ ЦВТ Иоутх Фасхион Едитион | 2022 180ДВВТ ЦВТ Иоутх Делуке Едитион | 2022 180ДВВТ ЦВТ Иоутх Флагсхип Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | САИЦ | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.5Л 120 ХП Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 95(129хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 150Нм | |||
Мењач | 5-брзина ручна | ЦВТ | ||
ДкШкВ (мм) | 4675к1842к1473мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 185км | 180км | ||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 5.6Л | 5.7Л | ||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2680 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1570. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1574. године | |||
Број врата (ком) | 4 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1205 | 1260 | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | 1644. године | 1699. године | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | 15С4Ц | |||
Померај (мЛ) | 1498 | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 120 | |||
Максимална снага (кВ) | 88 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 6000 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 150 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 4500 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | ЕФИ са више тачака | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 5-брзина ручна | ЦВТ | ||
Геарс | 5 | Континуирано променљива брзина | ||
Тип мењача | ручни мењач (МТ) | Континуално варијабилни мењач (ЦВТ) | ||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 205/55 Р16 | |||
Величина задње гуме | 205/55 Р16 |
Модел аутомобила | МГ5 | |
2022 300ТГИ ДЦТ Беионд Премиум Едитион | 2022 300ТГИ ДЦТ Екцелленце водеће издање | |
Основне информације | ||
Произвођач | САИЦ | |
Енерги Типе | Бензин | |
Мотор | 1.5Т 173 кс Л4 | |
Максимална снага (кВ) | 127(173хп) | |
Максимални обртни момент (Нм) | 275Нм | |
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |
ДкШкВ (мм) | 4675к1842к1480мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | |
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 5.9Л | |
Тело | ||
Међуосовинско растојање (мм) | 2680 | |
Размак предњих точкова (мм) | 1559. године | |
Размак задњих точкова (мм) | 1563 | |
Број врата (ком) | 4 | |
Број седишта (ком) | 5 | |
Тежина празног возила (кг) | 1318 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 1757. године | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 50 | |
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |
Мотор | ||
Модел мотора | 15Ц4Е | |
Померај (мЛ) | 1490 | |
Померај (Л) | 1.5 | |
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |
Цилиндер Аррангемент | L | |
Број цилиндара (ком) | 4 | |
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |
Максимална коњска снага (Пс) | 173 | |
Максимална снага (кВ) | 127 | |
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5600 | |
Максимални обртни момент (Нм) | 275 | |
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1500-4000 | |
Специфична технологија мотора | Ниједан | |
Форма горива | Бензин | |
Фуел Граде | 92# | |
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |
Мењач | ||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |
Геарс | 7 | |
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |
Шасија/Управљач | ||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком | |
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
Структура тела | Лоад Беаринг | |
Точак/кочница | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |
Величина предње гуме | 215/50 Р17 | |
Величина задње гуме | 215/50 Р17 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.