НЕТА В ЕВ Мали СУВ
Тржиште нових енергетских возила добија све више пажње, привлачећи све више потрошача.Међу њима,2022 НЕТА В Тренд 300 Литеје нови енергетски модел који је привукао велику пажњу.Има модеран и динамичан дизајн екстеријера, практичан распоред простора, удобну унутрашњу конфигурацију и одличне перформансе снаге, што је привукло пажњу многих младих потрошача.У наставку ћемо детаљно представити перформансе овог аутомобила са аспекта изгледа, унутрашњости, снаге и тако даље.
Што се тиче изгледа,НЕТА Вусваја модеран дизајн, са стилским и динамичним изгледом и јединственим фаровима, који подсећају наБМВи друге марке.Затворени дизајн решетке за усис ваздуха наглашава карактеристике нових енергетских возила, а са заобљеним линијама каросерије ствара визуелни ефекат са јаким осећајем за технологију.Екстеријер возила усваја полигоналне елементе дизајна, користећи више технолошких и футуристичких елемената, остављајући дубок утисак.
У погледу усклађивања боја ентеријера, НЕТА В бира тамне тонове, који су у складу са актуелним тржишним трендом и пружају спортски и модеран осећај.Централни контролни екран има препознатљив вертикални дизајн од 14,6 инча, који унутрашњости додаје осећај технологије.Седишта су дизајнирана у спортском стилу и умотана у материјале имитације коже, што се може описати као савршена комбинација изгледа и ентеријера.Опремљени аудио и Аирплаи пројекцијски систем такође су довољни да задовоље потребе потрошача за забавом и функционалношћу.
У погледу моћи,НЕТА В Тренд 300 Литеопремљен је електромотором од 54 коњске снаге укупне снаге 40кВ и укупног обртног момента од 110 Нм.Са литијум-јонском батеријом од 31,15 кВх, може да обезбеди чисто електрични домет крстарења од 301 километар.Време пуњења је 0,5 сати за брзо пуњење и 12 сати за споро пуњење, а има и функцију нискотемпературног грејања.Што се тиче шасије, предње вешање је независно огибљење МцПхерсон, задње вешање је независно огибљење са торзионом гредом са вучним краком, тип управљања је електрични помоћни систем, а структура каросерије је носиво тело.Укупне перформансе су одличне, не само да могу задовољити потребе свакодневне вожње, већ имају и одличне перформансе управљања и искуство вожње.
НЕТА В спецификације
| Модел аутомобила | 2022 Тренд 300 Лите |
| Димензија | 4070к1690к1540мм |
| Међуосовинско растојање | 2420мм |
| Максимална брзина | 101км |
| 0-100 км/х Време убрзања | Ниједан |
| Капацитет батерије | 31.15кВх |
| Врста батерије | Литијум јонска батерија |
| Баттери Тецхнологи | ЦАТЛ/ЕЈЕВЕ |
| Брзо време пуњења | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 12 сати |
| Потрошња енергије на 100 км | 11.2кВх |
| Снага | 54хп/40кв |
| Максимални обртни момент | 110Нм |
| Број места | 5 |
| Систем вожње | Фронт ФВД |
| Дистанце Ранге | 301км |
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон |
| Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком |
Као ново енергетско возило,НЕТА В Тренд 300 Литеима модеран и динамичан изглед, одличну унутрашњу конфигурацију и одличне перформансе снаге, што у потпуности задовољава потребе и очекивања младих потрошача за возила нове енергије.Истовремено, цена аутомобила је релативно разумна, а цена релативно висока.Вреди напоменути да иако је то нови модел у Кини, он је и даље веома конкурентан.Стога, за потрошаче који су спремни да купе нова енергетска возила, перформансе НЕТА В су задовољавајуће и вредне даљег разматрања купаца.
| Модел аутомобила | НЕТА В | ||
| 2022 Тренд 300 Лите | 2022 Тренд 400 Лите | 2022 Тренд 400 Лите Пинк Цустом | |
| Основне информације | |||
| Произвођач | Хозон ауто | ||
| Енерги Типе | Пуре Елецтриц | ||
| Електрични мотор | 54хп | 95хп | 75хп |
| Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 301км | 401км | |
| Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 12 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8 сати | |
| Максимална снага (кВ) | 40(54хп) | 70 (95хп) | 55(75хп) |
| Максимални обртни момент (Нм) | 110Нм | 150Нм | 175Нм |
| ДкШкВ (мм) | 4070к1690к1540мм | ||
| Максимална брзина (КМ/Х) | 101км | 121км | 101км |
| Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 11.2кВх | 11,5кВх | |
| Тело | |||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2420 | ||
| Размак предњих точкова (мм) | 1440 | ||
| Размак задњих точкова (мм) | 1415 | ||
| Број врата (ком) | 5 | ||
| Број седишта (ком) | 5 | ||
| Тежина празног возила (кг) | 1110 | 1151 | |
| Маса пуног оптерећења (кг) | 1485 | 1526. године | |
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||
| Електрични мотор | |||
| Опис мотора | Пуре Елецтриц 54ХП | Пуре Елецтриц 95 КС | Пуре Елецтриц 75ХП |
| Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | ||
| Укупна снага мотора (кВ) | 40 | 70 | 55 |
| Укупна снага мотора (Пс) | 54 | 95 | 75 |
| Укупни обртни момент мотора (Нм) | 110 | 150 | 175 |
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | 40 | 70 | 55 |
| Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 110 | 150 | 175 |
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | ||
| Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | ||
| Број погонског мотора | Сингле Мотор | ||
| Мотор Лаиоут | Фронт | ||
| Пуњење батерије | |||
| Врста батерије | Литијум јонска батерија | ||
| Марка батерије | ЦАТЛ/ЕЈЕВЕ | ||
| Баттери Тецхнологи | Ниједан | ||
| Капацитет батерије (кВх) | 31.15кВх | 38,54кВх | |
| Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 12 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8 сати | |
| Порт за брзо пуњење | |||
| Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
| Ниједан | |||
| Шасија/Управљач | |||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | ||
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | ||
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
| Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком | ||
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
| Структура тела | Лоад Беаринг | ||
| Точак/кочница | |||
| Тип предње кочнице | Солид Дисц | ||
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | ||
| Величина предње гуме | 185/65 Р15 | 185/55 Р16 | |
| Величина задње гуме | 185/65 Р15 | 185/55 Р16 | |
| Модел аутомобила | НЕТА В | ||
| 2022 Тренд 300 Индустри Едитион | Тренд 400 за 2022 | 2022 Тренд 400 Индустри Едитион | |
| Основне информације | |||
| Произвођач | Хозон ауто | ||
| Енерги Типе | Пуре Елецтриц | ||
| Електрични мотор | 54хп | 95хп | |
| Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 301км | 401км | |
| Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 12 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8 сати | |
| Максимална снага (кВ) | 40(54хп) | 70 (95хп) | |
| Максимални обртни момент (Нм) | 110Нм | 150Нм | |
| ДкШкВ (мм) | 4070к1690к1540мм | ||
| Максимална брзина (КМ/Х) | 101км | 121км | |
| Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 11.2кВх | 11,5кВх | |
| Тело | |||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2420 | ||
| Размак предњих точкова (мм) | 1440 | ||
| Размак задњих точкова (мм) | 1415 | ||
| Број врата (ком) | 5 | ||
| Број седишта (ком) | 5 | ||
| Тежина празног возила (кг) | 1110 | 1151 | |
| Маса пуног оптерећења (кг) | 1485 | 1526. године | |
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||
| Електрични мотор | |||
| Опис мотора | Пуре Елецтриц 54ХП | Пуре Елецтриц 95 КС | |
| Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | ||
| Укупна снага мотора (кВ) | 40 | 70 | |
| Укупна снага мотора (Пс) | 54 | 95 | |
| Укупни обртни момент мотора (Нм) | 110 | 150 | |
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | 40 | 70 | |
| Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 110 | 150 | |
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | ||
| Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | ||
| Број погонског мотора | Сингле Мотор | ||
| Мотор Лаиоут | Фронт | ||
| Пуњење батерије | |||
| Врста батерије | Литијум јонска батерија | ||
| Марка батерије | ЦАТЛ/ЕЈЕВЕ | ||
| Баттери Тецхнологи | Ниједан | ||
| Капацитет батерије (кВх) | 31.15кВх | 38,54кВх | |
| Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 12 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8 сати | |
| Порт за брзо пуњење | |||
| Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
| Ниједан | |||
| Шасија/Управљач | |||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | ||
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | ||
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
| Реар Суспенсион | Независно вешање торзионе греде са вучним краком | ||
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
| Структура тела | Лоад Беаринг | ||
| Точак/кочница | |||
| Тип предње кочнице | Солид Дисц | ||
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | ||
| Величина предње гуме | 185/65 Р15 | 185/55 Р16 | |
| Величина задње гуме | 185/65 Р15 | 185/55 Р16 | |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.













