АИОН Хипер ГТ ЕВ Седан

Постоји много моделаГАЦ АИОН.У јулу, ГАЦ АИОН је лансирао Хипер ГТ како би званично ушао у врхунско електрично возило.Према статистикама, након пола месеца након лансирања, Хипер ГТ је добио 20.000 поруџбина.Па зашто је Аион-ов први врхунски модел, Хипер ГТ, толико популаран?

Што се тиче изгледа, предњи део аутомобила је дизајниран да буде релативно низак, са активном затвореном решетком за усис ваздуха испод, а лева и десна страна су умотане у црну облогу, због чега људи осећају да је доња плоча веома стабилна.Дужина је умерена, а унутрашњост је украшена косим светлосним тракама, са издигнутим дизајном у средини, а визуелни ефекат је хармоничнији.

Гледано са стране, обод аутомобила је украшен дисковима и крацима, са шареним чељустима, што је спортски.Истовремено, аутомобил је опремљен ротационим вратима, а отварање и затварање врата је свечаније, што је релативно ретко међу моделима истог нивоа и цене.Ротациона врата су релативно конкурентна конфигурација.

Гледано са задње стране аутомобила, аутомобил је опремљен тростепеним електричним задњим спојлером.Након што је задњи спојлер постављен, он се протеже на обе стране и средњи панел плута.Изгледа церемонијалније, а истовремено наглашава спортску атмосферу задњег дела аутомобила.Лако је привући пажњу људи када се возите улицом.

Што се тиче простора, аутомобил је позициониран као средњи до велики аутомобил.Дужина, ширина и висина аутомобила су 4886/1885/1449 мм, а међуосовинско растојање је 2920 мм.Параметри простора раде добро.Што се тиче простора за вожњу, након подешавања положаја главног седишта возача, тестер висине 180 цм седи у предњем реду.Кожа седишта је мекана и удобна, што је пријатније за кожу.Простран изнад главе.

Истовремено, аутомобил је опремљен "краљицом сувозачем".Наслон за главу седишта је велики, омотан, а наслон за ноге подржава подешавање.Путујући на даљину, можете спустити седиште копилота да се одморите, што је удобно и удобно.У исто време, кровни отвор у аутомобилу има велику површину, а видно поље је широко када лежите, дајући осећај достојанства.

Положај предњег седишта се не помера, а искусник долази у задњи ред, простор за главу је око 1 ударац и 3 прста, а простор за ноге око 2 ударца и 3 прста.У исто време, подстава задњих седишта је пуна, а јастуци седишта су дизајнирани са углом нагиба, који је благо нагнут нагоре, што пружа довољну подршку бутинама и чини седење удобним.

Што се тиче унутрашњости, инструмент табла је окачена на централну конзолу, релативно равног облика и величине 8,8 инча.На левој страни се приказују информације о брзини, брзини и времену.Информације о притиску у гумама могу бити приказане у средини, а информације о потрошњи енергије и километражи могу бити приказане на десној страни.Величина централног контролног екрана је 14,6 инча.Екрани система аутомобила и машина могу се глатко пребацивати.УИ стил је једноставан.Истовремено, у аутомобилу је дизајнирана и електронска опрема, која је такође у складу са трендом.

Што се тиче параметара снаге, аутомобил је опремљен са једним задњим мотором, укупне снаге од 245Пс и укупног обртног момента од 355Нм.Званично време убрзања са 100 километара је 6,5 секунди, а перформансе убрзања су добре.У исто време, капацитет батерије аутомобила је 60кВх, а чисто електрични домет крстарења је 560км.