паге_баннер

производ

ГАЦ АИОН И 2023 ЕВ СУВ

ГАЦ АИОН И је чисто електрични компактни СУВ који је погоднији за кућну употребу, а конкурентност аутомобила је релативно добра.У поређењу са моделима истог нивоа, улазна цена Иан И-а ће бити приступачнија.Наравно, јефтина верзија Аиан И-а ће бити нешто мање моћна, али цена је довољно повољна, тако да је Иан И и даље прилично конкурентан.


Детаљи о производу

СПЕЦИФИКАЦИЈЕ

О НАМА

Ознаке производа

Када су у питању нови енергетски модели, сви могу помислити да осимТесла, БИДје једини.Тачно је да су ова два бренда релативно успешна у области нове енергије, али ГАЦ Аиан је такође бренд са снажним замахом, иАјан Ије још моћнији.То је главни модел Аион-а, и његова продаја брзо расте, а однос цена/перформансе Аион И-а је заиста добар, што је вредно разматрања за многе кориснике.

АИОН И_8

Обим продаје Аиан И-а у Кини 2023. године све је у порасту, а месечна стопа раста није мала.У јануару, обим продаје Аиан И је само мањи од 5.000.Али у марту је обим продаје Аиан И-а већ премашио 13.000 возила.У априлу је продаја Аиан И-а поново нагло порасла, продавши више од 21.000 возила.Такав обим продаје је заиста изненађујући.Обим продаје и тржишни учинак Аиан И-а су заиста јаки.

АИОН И_7

Разлог зашто Аиан И може имати тако добре тржишне перформансе, поред неких екстерних фактора, је углавном зато што је снага производа Аиан И заиста добра, а цена је релативно близу људима.У поређењу са конкурентским производима по истој цени, улазна цена Аион И ће такође изгледати нижа.У исто време, век трајања батерије и снага Аион И такође имају добре перформансе, тако да Аион И може имати тренутне продајне перформансе.

АИОН И_6

Са тачке гледишта производа, Аион И, компактни чисто електрични СУВ, и даље је релативно популаран, углавном зато што Аион И кошта између 119.800 и 202.600 ЦНИ.Иако нема предности у конкуренцији високе конфигурације и врхунске конфигурације по овој цени, праг Аиан И-а је заиста довољно низак.У поређењу са моделима истог нивоа, улазна цена Аион И ће бити приступачнија.Наравно, јефтина верзија Аион И ће бити нешто мање моћна, али цена је довољно повољна.Стога је Аиан И и даље веома конкурентан.

АИОН И_5

Што се тиче трајања батерије, перформансе Аиан И-а могу се сматрати само просечним.Трајање батерије је подељено на три типа: 430КМ, 510КМ и 610КМ, али је довољно за градски превоз.Што се тиче снаге, ниска верзија Аиан И-а је заиста инфериорна са 136 коњских снага и 176Нм обртног момента.Такве перформансе снаге су заиста релативно лоше међу новим енергетским моделима.Међутим, најнижа верзија Аиан И-а је да снизи граничну цену, а конкурентнацена од 119.800 ЦНИи даље има конкурентску предност.Остале верзије мотора Аиан И имају максималну снагу од 204 коњске снаге и максимални обртни момент од 225 Нм.Иако није моћан, очигледно је много јачи од јефтине верзије.

АИОН И Спецификације

Модел аутомобила 2023 АИОН И Млађи 2023 АИОН И Иоунгер Стар Едитион 2023 ПЛУС 70 Ењоимент Едитион 2023 ПЛУС 70 Смарт Едитион
Димензија 4535к1870к1650мм
Међуосовинско растојање 2750мм
Максимална брзина 150км
0-100 км/х Време убрзања Ниједан
Капацитет батерије 51.9кВх 61.7кВх
Врста батерије Литијум гвожђе фосфатна батерија
Баттери Тецхнологи Батерије за часописе
Брзо време пуњења Ниједан
Потрошња енергије на 100 км 12.9кВх 13.3кВх
Снага 136хп/100кв 204хп/150кв
Максимални обртни момент 176Нм 225Нм
Број места 5
Систем вожње Фронт ФВД
Дистанце Ранге 430км 510км
Предње вешање Независна суспензија МацПхерсон
Реар Суспенсион Независно вешање торзионе греде са вучним краком

АИОН И_3

Што се тиче конфигурације, не може се рећи да су перформансе Аион И-а богате, само се могу сматрати адекватним, посебно јефтина верзија Аион И-а, превисока конфигурација се не може дати, али конвенционална конфигурација такође се може дати..Као што су радар за рикверц, слика за вожњу уназад, темпомат, улазак без кључа, старт без кључа, итд., укључујући екран велике величине, итд. су такође стандардне конфигурације Аион И, тако да су корисници прилично задовољни.Поред тога, иако величина каросерије Аион И није велика, дужина аутомобила је само 4,5 метара, али међуосовинско растојање је 2,75 метара, а простор унутар аутомобила је и даље веома добар, што је такође предност Аион И .

АИОН И_4

Судећи по изгледу, дизајн Аиан И-а је заправо прилично оштар, посебно су импресивни фарови у стилу бумеранга на предњој страни Аиан И-а.Заједно са потпуно затвореним предњим делом, Аион И изгледа спортски и технолошки.Међутим, бочни дизајн Аион И-а је помало конзервативан, а задњи део Иан И-а такође није тако запањујући као предњи.Може се рећи да су врхунци дизајна Аион И и даље концентрисани у предњем делу аутомобила, а дизајн задњег дела и каросерије је најнепогрешивији.

АИОН И_2

Када је у питању ентеријер, дизајн Аион И је и даље веома авангардан.Поред два велика екрана која упадају у очи, унутрашњост Аион И има снажан осећај за хијерархију, а укупан стил је углавном једноставан и атмосферски.Што се тиче подударања боја, Аиан И је усклађен по дубини и у више боја, што атмосферу у аутомобилу чини много живахнијом, али неће изгледати превише неуредно, што је вредно признања.

АИОН И_1

Неоспорно је да продаја одАјан Иможе бити тако добар, и мора се признати да је Аиан И заиста привлачнији за кориснике након што је снизио свој праг са јефтинијим моделом.Поред тога, Аиан И такође има добру конкурентску предност у погледу простора, тако да може имати такав тржишни учинак.Међутим, штета је што је у поређењу са најдиректнијим конкурентом, БИД Иуан ПЛУС, продаја Аион И ипак нешто нижа.Али са тачке гледишта корисника, ако јефтина верзија Аиан И-а може да задовољи потребе сопствених аутомобила, ипак вреди размислити.

Ентеријер

Тешко је рећи јер је сваки модел до сада био потпуно другачији у погледу унутрашњости.Док екстеријер личи на КСПенг П7, унутрашњост је поново нешто потпуно ново.То не значи да је то лош ентеријер, далеко од тога.Материјали су класа изнад П7, мекана Наппа кожна седишта у која се потопите, са удобношћу седишта позади као и напред, што је заправо прилично ретко.

СД
Предња седишта имају функцију грејања, вентилације и масаже, што је скоро стандард на овом нивоу у данашње време. То важи за целу кабину са подигнутим боковима, добром меком кожом и вештачком кожом, као и пристојним металним додирним тачкама.
 СД

Слике

АСД

Наппа мекана кожна седишта

АСД

ДинАудио Систем

СД

Ларге Стораге

као

Задња светла

асд

Кспенг Суперцхаргер (200 км+ у року од 15 мин)


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Модел аутомобила АИОН И
    2023 АИОН И Млађи 2023 АИОН И Иоунгер Стар Едитион 2023 ПЛУС 70 Ењоимент Едитион 2023 ПЛУС 70 Смарт Едитион
    Основне информације
    Произвођач ГАЦ Аион Нова енергија
    Енерги Типе Пуре Елецтриц
    Електрични мотор 136хп 204хп
    Чисто електрично домет крстарења (КМ) 430км 510км
    Време пуњења (сат) Ниједан
    Максимална снага (кВ) 100(136хп) 150(204хп)
    Максимални обртни момент (Нм) 176Нм 225Нм
    ДкШкВ (мм) 4535к1870к1650мм
    Максимална брзина (КМ/Х) 150км
    Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) 12.9кВх 13.3кВх
    Тело
    Међуосовинско растојање (мм) 2750
    Размак предњих точкова (мм) 1600
    Размак задњих точкова (мм) 1600
    Број врата (ком) 5
    Број седишта (ком) 5
    Тежина празног возила (кг) 1635. године 1685
    Маса пуног оптерећења (кг) 2180
    Коефицијент отпора (Цд) Ниједан
    Електрични мотор
    Опис мотора Пуре Елецтриц 136 КС Пуре Елецтриц 204 КС
    Тип мотора Трајни магнет/синхрони
    Укупна снага мотора (кВ) 100 150
    Укупна снага мотора (Пс) 136 204
    Укупни обртни момент мотора (Нм) 176 225
    Максимална снага предњег мотора (кВ) 100 150
    Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) 176 225
    Максимална снага задњег мотора (кВ) Ниједан
    Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) Ниједан
    Број погонског мотора Сингле Мотор
    Мотор Лаиоут Фронт
    Пуњење батерије
    Врста батерије Литијум гвожђе фосфатна батерија
    Марка батерије ЕВЕ/Готион ЕВЕ/Тимес ГАЦ/ЦАЛБ
    Баттери Тецхнологи Магазин Баттери
    Капацитет батерије (кВх) 51.9кВх 61.7кВх
    Пуњење батерије Ниједан
    Порт за брзо пуњење
    Систем управљања температуром батерије Нискотемпературно грејање
    Течно хлађен
    Шасија/Управљач
    Дриве Моде Фронт ФВД
    Тип погона на сва четири точка Ниједан
    Предње вешање Независна суспензија МацПхерсон
    Реар Суспенсион Независно вешање торзионе греде са вучним краком
    Тип управљања Елецтриц Ассист
    Структура тела Лоад Беаринг
    Точак/кочница
    Тип предње кочнице Вентилирани диск
    Тип задње кочнице Солид Дисц
    Величина предње гуме 215/55 Р17
    Величина задње гуме 215/55 Р17

     

    Модел аутомобила АИОН И
    2023 ПЛУС 70 Тецхнологи Едитион 2023 ПЛУС 80 Ењоимент Едитион 2023 ПЛУС 80 Смарт Едитион 2022 ПЛУС 70 Ењоимент Едитион
    Основне информације
    Произвођач ГАЦ Аион Нова енергија
    Енерги Типе Пуре Елецтриц
    Електрични мотор 204хп
    Чисто електрично домет крстарења (КМ) 510км
    Време пуњења (сат) Ниједан
    Максимална снага (кВ) 150(204хп)
    Максимални обртни момент (Нм) 225Нм
    ДкШкВ (мм) 4535к1870к1650мм
    Максимална брзина (КМ/Х) 150км
    Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) 13.3кВх 12,6кВх 13,7кВх
    Тело
    Међуосовинско растојање (мм) 2750
    Размак предњих точкова (мм) 1600
    Размак задњих точкова (мм) 1600
    Број врата (ком) 5
    Број седишта (ком) 5
    Тежина празног возила (кг) 1685 1650 1735. године
    Маса пуног оптерећења (кг) 2180
    Коефицијент отпора (Цд) Ниједан
    Електрични мотор
    Опис мотора Пуре Елецтриц 204 КС
    Тип мотора Трајни магнет/синхрони
    Укупна снага мотора (кВ) 150
    Укупна снага мотора (Пс) 204
    Укупни обртни момент мотора (Нм) 225
    Максимална снага предњег мотора (кВ) 150
    Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) 225
    Максимална снага задњег мотора (кВ) Ниједан
    Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) Ниједан
    Број погонског мотора Сингле Мотор
    Мотор Лаиоут Фронт
    Пуњење батерије
    Врста батерије Литијум гвожђе фосфатна батерија Тернарна литијумска батерија Литијум гвожђе фосфатна батерија
    Марка батерије ЕВЕ/Тимес ГАЦ/ЦАЛБ Фарасис ЕВЕ/Тимес ГАЦ
    Баттери Тецхнологи Магазин Баттери
    Капацитет батерије (кВх) 61.7кВх 69.98кВх 63,98кВх
    Пуњење батерије Ниједан
    Порт за брзо пуњење
    Систем управљања температуром батерије Нискотемпературно грејање
    Течно хлађен
    Шасија/Управљач
    Дриве Моде Фронт ФВД
    Тип погона на сва четири точка Ниједан
    Предње вешање Независна суспензија МацПхерсон
    Реар Суспенсион Независно вешање торзионе греде са вучним краком
    Тип управљања Елецтриц Ассист
    Структура тела Лоад Беаринг
    Точак/кочница
    Тип предње кочнице Вентилирани диск
    Тип задње кочнице Солид Дисц
    Величина предње гуме 215/50 Р18 215/55 Р17
    Величина задње гуме 215/50 Р18 215/55 Р17

     

     

    Модел аутомобила АИОН И
    2022 ПЛУС 70 Смарт Едитион 2022 ПЛУС 70 Тецхнологи Едитион 2022 ПЛУС 80 Ењоимент Едитион 2022 ПЛУС 80 Смарт Едитион 2022 ПЛУС 80 Смарт Дривинг Едитион
    Основне информације
    Произвођач ГАЦ Аион Нова енергија
    Енерги Типе Пуре Елецтриц
    Електрични мотор 204хп
    Чисто електрично домет крстарења (КМ) 510км 610км
    Време пуњења (сат) Ниједан
    Максимална снага (кВ) 150(204хп)
    Максимални обртни момент (Нм) 225Нм
    ДкШкВ (мм) 4535к1870к1650мм
    Максимална брзина (КМ/Х) 150км
    Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) 13,7кВх 13,8кВх
    Тело
    Међуосовинско растојање (мм) 2750
    Размак предњих точкова (мм) 1600
    Размак задњих точкова (мм) 1600
    Број врата (ком) 5
    Број седишта (ком) 5
    Тежина празног возила (кг) 1735. године 1750. године
    Маса пуног оптерећења (кг) 2180 2160 2180
    Коефицијент отпора (Цд) Ниједан
    Електрични мотор
    Опис мотора Пуре Елецтриц 204 КС
    Тип мотора Трајни магнет/синхрони
    Укупна снага мотора (кВ) 150
    Укупна снага мотора (Пс) 204
    Укупни обртни момент мотора (Нм) 225
    Максимална снага предњег мотора (кВ) 150
    Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) 225
    Максимална снага задњег мотора (кВ) Ниједан
    Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) Ниједан
    Број погонског мотора Сингле Мотор
    Мотор Лаиоут Фронт
    Пуњење батерије
    Врста батерије Литијум гвожђе фосфатна батерија Тернарна литијумска батерија
    Марка батерије ЕВЕ/Тимес ГАЦ ЦАЛБ
    Баттери Тецхнологи Магазин Баттери
    Капацитет батерије (кВх) 63,98кВх 76,8кВх
    Пуњење батерије Ниједан
    Порт за брзо пуњење
    Систем управљања температуром батерије Нискотемпературно грејање
    Течно хлађен
    Шасија/Управљач
    Дриве Моде Фронт ФВД
    Тип погона на сва четири точка Ниједан
    Предње вешање Независна суспензија МацПхерсон
    Реар Суспенсион Независно вешање торзионе греде са вучним краком
    Тип управљања Елецтриц Ассист
    Структура тела Лоад Беаринг
    Точак/кочница
    Тип предње кочнице Вентилирани диск
    Тип задње кочнице Солид Дисц
    Величина предње гуме 215/55 Р17 215/50 Р18 215/55 Р17 215/50 Р18
    Величина задње гуме 215/55 Р17 215/50 Р18 215/55 Р17 215/50 Р18

    Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.

    Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је