БИД Атто 3 Иуан Плус ЕВ Нови енергетски СУВ
ТхеБИД Атто 3(ака „Иуан Плус“) је био први аутомобил дизајниран користећи нову е-Платформу 3.0.То је БИД-ова чиста БЕВ платформа.Користи технологију целл-то-боди батерија и ЛФП бладе батерије.Ово су вероватно најсигурније ЕВ батерије у индустрији.Атто 3 користи архитектуру од 400В.
Такође је управо добио награду за породични аутомобил године у Фландрији, Белгија.
БИД Атто 3 спецификације
| Димензија | 4455*1875*1615 мм |
| Међуосовинско растојање | 2720 мм |
| Брзина | Макс.160 км/х |
| Капацитет батерије | 49,92 кВх (стандардно), 60,48 кВх (продужено) |
| Потрошња енергије на 100 км | 12,2 кВх |
| Снага | 204 кс / 150 кВ |
| Максимални обртни момент | 310 Нм |
| Број места | 5 |
| Систем вожње | Један мотор ФВД |
| Дистанце Ранге | 430 км (стандардно), 510 км (продужено) |
Упоређујући различитеЕВсна возним карактеристикама?Са ниским центром масе лепо у центру аутомобила и одличним вешањем због веће масе, док постоје разлике између БЕВ-а, већина људи ће их тешко приметити.
Има довољно снаге да лако престигне споријег возача на аутопуту.Погон на предње точкове олакшава вожњу онима од нас који не покушавају да буду возачи тркачких аутомобила и сигурнији је у лошим/зимским временским условима.Такође помаже у навигацији малим ветровитим градским путевима.
Екстеријер
Спољашњост је уредно и говори познатим језицима.Предње и задње осветљење пуне ширине, затамњена решетка и метални задњи бочни панели кажу „ЕВ“.Високе пропорције, кровне шине и доња облога говоре о 'цроссовер'.
Ентеријер
Споља је лепо, али унутрашњост је нешто посебно.Звучници са амбијенталним осветљењем у квакама на вратима.Отвори за клима уређај који изгледају као сет малих точкова.Жице за гитару осигуравају садржај џепова на вратима.Вреди посетити продавца да га прегледа.
Централни екран од 15,6 инча може да се окреће за 90°, чинећи планирање руте бољим у портретном режиму.Пејзаж је бољи за информације и забаву, конфигурацију и игре.А огроман кровни отвор повећава осећај пространости.
Улазак у ауто је било лепо изненађење.Многи БЕВ имају спортска седишта са високом бочном подршком.То чини улазак и излазак тешким, а понекад чак и болним.Није тако са овим аутом.Седиште је скоро равно, не пружа велику подршку у кривинама при спортској вожњи, али представља задовољство за старије особе слабијег и ширег тела.
Слике
Кокпит
Шибер
Порт за пуњење
Кокпит
Задња седишта
| Модел аутомобила | БИД АТТО 3 Иуан Плус | ||
| 2022 430КМ луксузно издање | 2022 430КМ Истакнуто издање | 2022 510КМ Хонор Едитион | |
| Основне информације | |||
| Произвођач | БИД | ||
| Енерги Типе | Пуре Елецтриц | ||
| Електрични мотор | 204хп | ||
| Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 430км | 510км | |
| Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 7,13 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8,64 сата | |
| Максимална снага (кВ) | 150(204хп) | ||
| Максимални обртни момент (Нм) | 310Нм | ||
| ДкШкВ (мм) | 4455к1875к1615мм | ||
| Максимална брзина (КМ/Х) | 160км | ||
| Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 12,2кВх | 12,5кВх | |
| Тело | |||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2720 | ||
| Размак предњих точкова (мм) | 1575. године | ||
| Размак задњих точкова (мм) | 1580 | ||
| Број врата (ком) | 5 | ||
| Број седишта (ком) | 5 | ||
| Тежина празног возила (кг) | 1625. године | 1690. године | |
| Маса пуног оптерећења (кг) | 2000 | 2065 | |
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||
| Електрични мотор | |||
| Опис мотора | Пуре Елецтриц 204 КС | ||
| Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | ||
| Укупна снага мотора (кВ) | 150 | ||
| Укупна снага мотора (Пс) | 204 | ||
| Укупни обртни момент мотора (Нм) | 310 | ||
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | 150 | ||
| Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 310 | ||
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | ||
| Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | ||
| Број погонског мотора | Сингле Мотор | ||
| Мотор Лаиоут | Фронт | ||
| Пуњење батерије | |||
| Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | ||
| Марка батерије | БИД | ||
| Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | ||
| Капацитет батерије (кВх) | 49,92кВх | 60,48кВх | |
| Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 7,13 сати | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8,64 сата | |
| Порт за брзо пуњење | |||
| Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
| Течно хлађен | |||
| Шасија/Управљач | |||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | ||
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | ||
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
| Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
| Структура тела | Лоад Беаринг | ||
| Точак/кочница | |||
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | ||
| Величина предње гуме | 215/60 Р17 | ||
| Величина задње гуме | 215/60 Р17 | ||
| Модел аутомобила | БИД АТТО3 Иуан Плус | |
| 2022 510КМ Флагсхип Едитион | 2022 510КМ Флагсхип ПЛУС издање | |
| Основне информације | ||
| Произвођач | БИД | |
| Енерги Типе | Пуре Елецтриц | |
| Електрични мотор | 204хп | |
| Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 510км | |
| Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8,64 сата | |
| Максимална снага (кВ) | 150(204хп) | |
| Максимални обртни момент (Нм) | 310Нм | |
| ДкШкВ (мм) | 4455к1875к1615мм | |
| Максимална брзина (КМ/Х) | 160км | |
| Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 12,5кВх | |
| Тело | ||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2720 | |
| Размак предњих точкова (мм) | 1575. године | |
| Размак задњих точкова (мм) | 1580 | |
| Број врата (ком) | 5 | |
| Број седишта (ком) | 5 | |
| Тежина празног возила (кг) | 1690. године | |
| Маса пуног оптерећења (кг) | 2065 | |
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |
| Електрични мотор | ||
| Опис мотора | Пуре Елецтриц 204 КС | |
| Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | |
| Укупна снага мотора (кВ) | 150 | |
| Укупна снага мотора (Пс) | 204 | |
| Укупни обртни момент мотора (Нм) | 310 | |
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | 150 | |
| Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 310 | |
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |
| Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |
| Број погонског мотора | Сингле Мотор | |
| Мотор Лаиоут | Фронт | |
| Пуњење батерије | ||
| Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |
| Марка батерије | БИД | |
| Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |
| Капацитет батерије (кВх) | 60,48кВх | |
| Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 8,64 сата | |
| Порт за брзо пуњење | ||
| Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |
| Течно хлађен | ||
| Шасија/Управљач | ||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | |
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
| Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
| Структура тела | Лоад Беаринг | |
| Точак/кочница | ||
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | |
| Величина предње гуме | 215/55 Р18 | |
| Величина задње гуме | 215/55 Р18 | |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.
