БИД-Сонг ПЛУС ЕВ/ДМ-и нови енергетски СУВ
ТхеБИД Сонг ПЛУС Цхампион Едитион, који је добио највећу пажњу на тржишту, коначно је објављен.Овог пута, нови аутомобил је и даље подељен у две верзије: ДМ-и и ЕВ.Међу њима, ДМ-и шампионска верзија има укупно 4 модела, са распоном цена од 159.800 до 189.800 ЦНИ, а ЕВ шампионска верзија такође има 4 конфигурације, са распоном цена од 169.800 до 209.800 ЦНИ.
Промене на новом моделу су релативно велике.Када је Оцеан први пут основан, да би уравнотежио два главна продајна система Династи и Оцеан, БИД је ставио Сонг ПЛУС на Оцеан за продају.Данас је Сонг ПЛУС постао важан члан Оцеан Нетворк-а.Стога, изглед новог аутомобила има више ароме "морске естетике".ДМ-и има другачију предњу страну од ЕВ-а, а ЕВ има затворени предњи дизајн.
Што се тиче величине каросерије, међуосовинско растојање новог модела се није променило, које је и даље 2765мм, али је због промене облика дужина каросерије ДМ-и повећана на 4775мм, а код ЕВ-а на 4785мм.
Што се тиче кокпита, нови модел је оптимизовао неке детаље унутрашњости, као што је нова углачана украсна трака на волану, а оригинални лик „Сонг” у центру замењен је „БИД”.Седишта су украшена тробојним подударањем и замењена истом кристалном главом електронског зупчаникаБИД сеалс.
Моћ је врхунац.Снага ДМ-и је 1.5Л са погонским мотором.Максимална снага мотора је 85 кВ, а максимална снага погонског мотора 145 кВ.Батерија је Фудијева литијум-гвожђе-фосфатна батерија..ЕВ ће обезбедити погонске моторе са две снаге према различитим конфигурацијама.Мала снага је 204 коњске снаге, а велика 218 коњских снага.ЦЛТЦ чист електрични век трајања батерије је 520 километара, односно 605 километара.
Спецификације БИД Сонг ПЛУС
Модел аутомобила | 2023 Цхампион Едитион 520КМ Лукури | 2023 Цхампион Едитион 520КМ Премиум | 2023 Цхампион Едитион 520КМ Флагсхип | 2023 Цхампион Едитион 605КМ Флагсхип ПЛУС |
Димензија | 4785к1890к1660мм | |||
Међуосовинско растојање | 2765мм | |||
Максимална брзина | 175км | |||
0-100 км/х Време убрзања | (0-50 км/х)4с | |||
Капацитет батерије | 71,8кВх | 87,04кВх | ||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Брзо време пуњења | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,2 сата | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 12,4 сата | ||
Потрошња енергије на 100 км | 13,7кВх | 14,1кВх | ||
Снага | 204хп/150кв | 218хп/160кв | ||
Максимални обртни момент | 310Нм | 380Нм | ||
Број места | 5 | |||
Систем вожње | Сингле Мотор ФВД | |||
Дистанце Ранге | 520км | 605км | ||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање |
Види се да је актуелна новаСонг ПЛУС ДМ-и Цхампион Едитионнема погон на сва четири точка у поређењу са старим моделом, али ово је привремено.У најновијој серији нових каталога декларација аутомобила Министарства индустрије и информационих технологија Кине, видели смо информације о декларацији модела Сонг ПЛУС ДМ-и Цхампион Едитион са погоном на сва четири точка.Ако волите моделе са погоном на сва четири точка, можете сачекати.
Сонг ПЛУС ДМ-и Цхампион Едитион
Водећи модел од 110 км кошта 159.800 ЦНИ.Стандардна конфигурација укључује: батерију од 18,3кВх, точкове од 19 инча, 6 ваздушних јастука, уграђени снимач вожње, систем против превртања, предње и задње паркинг сензоре, провидну шасију од 540 степени, темпомат, електрична врата пртљажника, НФЦ кључ.Улаз без кључа у предњем реду, старт без кључа, даљинско покретање, спољно пражњење, ЛЕД фарови, панорамски кров, предње ламинирано стакло, 12,8-инчни ротирајући централни контролни екран, препознавање гласа, машина за умрежавање аутомобила.12,3-инчни фулл ЛЦД дигитални инструмент, аудио систем са 9 звучника, једнобојно амбијентално светло, аутоматски клима уређај, задњи издувни отвори, пречистач аутомобила итд.
Водећи модел ПЛУС од 110 км има цену од 169.800 ЦНИ, што је 10.000 ЦНИ скупље од водећег модела од 110 км.Додатне конфигурације укључују: упозорење о напуштању траке, АЕБ активно кочење, упозорење на судар унапред, прилагодљиво крстарење пуном брзином, помоћ при одржавању траке, центрирање траке, вентилацију и грејање предњих седишта, амбијентално светло у 31 боји итд.
Водећи модел ПЛУС од 150 км има цену од 179.800 ЦНИ, што је 10.000 ЦНИ скупље од водећег модела ПЛУС од 110 км.Додатне конфигурације укључују: батерију од 26,6 кВх, упозорење на отварање врата, упозорење на судар позади, упозорење са стране возила уназад, и аутоматски унутрашњи ретровизор против одсјаја, помоћ при спајању, бежично пуњење мобилних телефона у првом реду итд.
Водећи ПЛУС 5Г од 150 км има цену од 189.800 ЦНИ, што је 10.000 ЦНИ скупље од водећег модела ПЛУС од 150 км.Додатне конфигурације укључују: аутоматско паркирање, 15,6-инчни ротирајући централни контролни екран, ауто-машина 5Г мрежу, ауто КТВ, Ианфеи Лисхи аудио систем са 10 звучника итд.
У поређењу са старим моделом, нови модел је оптимизован у погледу конфигурације цена.То је такође водећи модел од 110км, а нови модел је 8000ЦНИ јефтинији од старог модела.У исто време, цена осталих конфигурација је нешто скупља од старог модела за 2000ЦНИ, али можете добити батерију већег капацитета.Животни век НЕДЦ чисто електричне батерије је такође повећан са 110 км старог модела на 150 км..Стога, ДМ-и Цхампион Едитион и даље препоручује водећи модел ПЛУС од 150 км са 179.800 ЦНИ.
Луксузни модел од 520 км кошта 169.800 ЦНИ.Стандардна конфигурација укључује: погонски мотор од 150кВ, батерију од 71,8кВх, точкове од 19 инча, 6 ваздушних јастука, систем против превртања, предње и задње паркинг сензоре, камеру за вожњу уназад, темпомат, даљинско управљање паркингом, НФЦ кључ.Улаз без кључа у предњем реду, старт без кључа, спољашње пражњење, ЛЕД фарови, панорамски кров, задње стакло за приватност, ротирајући велики екран од 12,8 инча, аутомобилска машина за умрежавање, 12,3-инчни фулл ЛЦД дигитални инструмент.Електрично подесива седишта за главног возача, аудио са 6 звучника, аутоматски клима уређај, задњи вентилациони отвори итд.
Премијум модел од 520 км кошта 179.800 ЦНИ, што је 10.000 ЦНИ скупље од луксузног модела од 520 км.Додатне конфигурације укључују: провидну шасију од 540 степени, електрична врата пртљажника, предње ламинирано стакло, предње бежично пуњење за мобилне телефоне, електрично седиште за копилота, аудио са 9 звучника, монохроматско амбијентално светло итд.
Водећи модел од 520 км кошта 189.800 ЦНИ, што је 10.000 ЦНИ скупље од премиум модела од 520 км.Додатне конфигурације укључују: упозорење о напуштању траке, АЕБ активно кочење, упозорење на отварање врата, упозорење на судар сприједа и позади, адаптивно крстарење пуном брзином, бочно упозорење возила уназад, помоћ при спајању, центрирање траке и прилагодљива дуга и кратка светла.Аутоматски унутрашњи ретровизор против одсјаја, вентилација и грејање предњих седишта, пречистач аутомобила итд.
Водећи модел ПЛУС од 605 км има цену од 209.800 ЦНИ, што је 20.000 ЦНИ скупље од водећег модела од 520 км.Додатне конфигурације укључују: батерију од 87,04 кВх, аутоматско паркирање, ротирајући централни контролни екран од 15,6 инча, 5Г мрежу аутомобила-машина, ауто КТВ, аудио систем Ианфеи Лисхи са 10 звучника итд.
БИД је прилагодио конфигурацију Сонг ПЛУС ЕВ.Шампионска верзија не само да има снажнији погонски мотор, већ је додала и верзију дугог домета са већим капацитетом батерије.Као почетна ЕВ конфигурација, шампионска верзија је 17.000 ЦНИ јефтинија од старог модела., Чак и почетни луксузни модел може добити добру конфигурацију.Ако вам је потребан паметан систем вожње, можете погледати водећи модел од 520 км, а цена ове конфигурације је 189.800 ЦНИ, што је само 3.000 ЦНИ скупље од старог основног премиум модела.Због тога се препоручује да студенти који желе да купе ЕВ моделе погледају водећи модел од 520 км.
Модел аутомобила | БИД СОНГ Плус ЕВ | |||
2023 Цхампион Едитион 520КМ Лукури | 2023 Цхампион Едитион 520КМ Премиум | 2023 Цхампион Едитион 520КМ Флагсхип | 2023 Цхампион Едитион 605КМ Флагсхип ПЛУС | |
Основне информације | ||||
Произвођач | БИД | |||
Енерги Типе | Пуре Елецтриц | |||
Електрични мотор | 204хп | 218хп | ||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 520км | 605км | ||
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,2 сата | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 12,4 сата | ||
Максимална снага (кВ) | 150(204хп) | 160(218хп) | ||
Максимални обртни момент (Нм) | 310Нм | 380Нм | ||
ДкШкВ (мм) | 4785к1890к1660мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 175км | |||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 71,8кВх | 87,04кВх | ||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2765 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1630 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1630 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1920. године | 2050 | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | 2295 | 2425 | ||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Пуре Елецтриц 204 КС | Пуре Елецтриц 218 КС | ||
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | |||
Укупна снага мотора (кВ) | 150 | 160 | ||
Укупна снага мотора (Пс) | 204 | 218 | ||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 310 | 330 | ||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 150 | 160 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 310 | 330 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | |||
Мотор Лаиоут | Фронт | |||
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Марка батерије | БИД | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Капацитет батерије (кВх) | 71,8кВх | 87,04кВх | ||
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,2 сата | Брзо пуњење 0,47 сати Споро пуњење 12,4 сата | ||
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Течно хлађен | ||||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | БИД СОНГ Плус ЕВ | |
2021 Премиум Едитион | Водеће издање 2021 | |
Основне информације | ||
Произвођач | БИД | |
Енерги Типе | Пуре Елецтриц | |
Електрични мотор | 184хп | |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 505км | |
Време пуњења (сат) | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,2 сата | |
Максимална снага (кВ) | 135(184хп) | |
Максимални обртни момент (Нм) | 280Нм | |
ДкШкВ (мм) | 4705к1890к1680мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 160км | |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 14,1кВх | |
Тело | ||
Међуосовинско растојање (мм) | 2765 | |
Размак предњих точкова (мм) | 1630 | |
Размак задњих точкова (мм) | 1630 | |
Број врата (ком) | 5 | |
Број седишта (ком) | 5 | |
Тежина празног возила (кг) | 1950 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2325 | |
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |
Електрични мотор | ||
Опис мотора | Пуре Елецтриц 184 КС | |
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | |
Укупна снага мотора (кВ) | 135 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 184 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 280 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 135 | |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 280 | |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | |
Мотор Лаиоут | Фронт | |
Пуњење батерије | ||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |
Марка батерије | БИД | |
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |
Капацитет батерије (кВх) | 71,7кВх | |
Пуњење батерије | Брзо пуњење 0,5 сати Споро пуњење 10,2 сата | |
Порт за брзо пуњење | ||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |
Течно хлађен | ||
Шасија/Управљач | ||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
Структура тела | Лоад Беаринг | |
Точак/кочница | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | БИД СОНГ Плус ДМ-и | |||
2023 ДМ-и Цхампион Едитион 110КМ Флагсхип | 2023 ДМ-и Цхампион Едитион 110КМ Флагсхип ПЛУС | 2023 ДМ-и Цхампион Едитион 150КМ Флагсхип ПЛУС | 2023 ДМ-и Цхампион Едитион 150КМ Флагсхип ПЛУС 5Г | |
Основне информације | ||||
Произвођач | БИД | |||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | |||
Моторни | 1.5Л 110ХП Л4 плуг-ин хибрид | |||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 110КМ | 150км | ||
Време пуњења (сат) | 1 сат брзо пуњење 5,5 сати споро пуњење | 1 сат брзо пуњење 3,8 сати споро пуњење | ||
Максимална снага мотора (кВ) | 81(110хп) | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 145(197хп) | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 135Нм | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 325Нм | |||
ДкШкВ (мм) | 4775к1890к1670мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 170км | |||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | Ниједан | |||
Минимална потрошња горива (Л/100км) | Ниједан | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2765 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1630 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1630 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1830 | |||
Маса пуног оптерећења (кг) | 2205 | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 60 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | БИД472КА | |||
Померај (мЛ) | 1498 | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 110 | |||
Максимална снага (кВ) | 81 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 135 | |||
Специфична технологија мотора | ВВТ | |||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Мулти-Поинт ЕФИ | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 197 кс | |||
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | |||
Укупна снага мотора (кВ) | 145 | |||
Укупна снага мотора (Пс) | 197 | |||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 325 | |||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 145 | |||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 325 | |||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | |||
Мотор Лаиоут | Фронт | |||
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Марка батерије | БИД | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Капацитет батерије (кВх) | 18.3кВх | 26,6кВх | ||
Пуњење батерије | 1 сат брзо пуњење 5,5 сати споро пуњење | 1 сат брзо пуњење 3,8 сати споро пуњење | ||
Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Ниједан | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |||
Геарс | Континуирано променљива брзина | |||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | БИД СОНГ Плус ДМ-и | |||
2021 51КМ 2ВД Премиум | 2021 51КМ 2ВД Хонор | 2021 110КМ 2ВД Флагсхип | 2021 110КМ 2ВД Флагсхип Плус | |
Основне информације | ||||
Произвођач | БИД | |||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | |||
Моторни | 1.5Л 110ХП Л4 плуг-ин хибрид | |||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 51КМ | 110КМ | ||
Време пуњења (сат) | 2,5 сата | 1 сат брзо пуњење 5,5 сати споро пуњење | ||
Максимална снага мотора (кВ) | 81(110хп) | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 132(180хп) | 145(197хп) | ||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 135Нм | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 316Нм | 325Нм | ||
ДкШкВ (мм) | 4705к1890к1680мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 170км | |||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 13,1кВх | 15.9кВх | ||
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 4.4Л | 4.5Л | ||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2765 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1630 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1630 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1700 | 1790. године | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | 2075 | 2165 | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 60 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | БИД472КА | |||
Померај (мЛ) | 1498 | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 110 | |||
Максимална снага (кВ) | 81 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 135 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Мулти-Поинт ЕФИ | |||
Електрични мотор | ||||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 180 кс | Плуг-Ин хибрид 197 кс | ||
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | |||
Укупна снага мотора (кВ) | 132 | 145 | ||
Укупна снага мотора (Пс) | 180 | 197 | ||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 316 | 325 | ||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 132 | 145 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 316 | 325 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | |||
Мотор Лаиоут | Фронт | |||
Пуњење батерије | ||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | |||
Марка батерије | БИД | |||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | |||
Капацитет батерије (кВх) | 8.3кВх | 18.3кВх | ||
Пуњење батерије | 2,5 сата | 1 сат брзо пуњење 5,5 сати споро пуњење | ||
Нема порта за брзо пуњење | Порт за брзо пуњење | |||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | |||
Ниједан | ||||
Мењач | ||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |||
Геарс | Континуирано променљива брзина | |||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | БИД СОНГ Плус ДМ-и | ||
2021 110КМ 2ВД Флагсхип Плус 5Г | 2021 100КМ 4ВД Флагсхип Плус | 2021 100КМ 4ВД Флагсхип Плус 5Г | |
Основне информације | |||
Произвођач | БИД | ||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | ||
Моторни | 1.5Л 110ХП Л4 плуг-ин хибрид | 1.5Т 139ХП Л4 плуг-ин хибрид | |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 110КМ | 100КМ | |
Време пуњења (сат) | 1 сат брзо пуњење 5,5 сати споро пуњење | ||
Максимална снага мотора (кВ) | 81(110хп) | 102(139хп) | |
Максимална снага мотора (кВ) | 145(197хп) | 265(360хп) | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 135Нм | 231Нм | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 325Нм | 596Нм | |
ДкШкВ (мм) | 4705к1890к1680мм | 4705к1890к1670мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 170км | 180км | |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 15.9кВх | 16.2кВх | |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 4.5Л | 5.2Л | |
Тело | |||
Међуосовинско растојање (мм) | 2765 | ||
Размак предњих точкова (мм) | 1630 | ||
Размак задњих точкова (мм) | 1630 | ||
Број врата (ком) | 5 | ||
Број седишта (ком) | 5 | ||
Тежина празног возила (кг) | 1790. године | 1975. године | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2165 | 2350 | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 60 | ||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||
Мотор | |||
Модел мотора | БИД472КА | БИД476ЗКЦ | |
Померај (мЛ) | 1498 | 1497. године | |
Померај (Л) | 1.5 | ||
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | Турбоцхаргед | |
Цилиндер Аррангемент | L | ||
Број цилиндара (ком) | 4 | ||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | ||
Максимална коњска снага (Пс) | 110 | 139 | |
Максимална снага (кВ) | 81 | 102 | |
Максимални обртни момент (Нм) | 135 | 231 | |
Специфична технологија мотора | Ниједан | ||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | ||
Фуел Граде | 92# | ||
Метода снабдевања горивом | Мулти-Поинт ЕФИ | ||
Електрични мотор | |||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 197 кс | Плуг-Ин хибрид 360 кс | |
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | ||
Укупна снага мотора (кВ) | 145 | 265 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 197 | 360 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 325 | 596 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 145 | 265 | |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 325 | 596 | |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | 120 | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | 280 | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | |
Мотор Лаиоут | Фронт | Предњи + задњи | |
Пуњење батерије | |||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | ||
Марка батерије | БИД | ||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | ||
Капацитет батерије (кВх) | 18.3кВх | ||
Пуњење батерије | 1 сат брзо пуњење 5,5 сати споро пуњење | ||
Порт за брзо пуњење | |||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
Ниједан | |||
Мењач | |||
Опис мењача | Е-ЦВТ | ||
Геарс | Континуирано променљива брзина | ||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | ||
Шасија/Управљач | |||
Дриве Моде | Фронт ФВД | Двоструки мотор 4ВД | |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
Структура тела | Лоад Беаринг | ||
Точак/кочница | |||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | ||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | ||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.