Цхери 2023 Тигго 8 Про ПХЕВ СУВ
Са интензивирањем конкуренције на кинеском тржишту нових енергетских возила, ако је темпо лансирања нових модела спорији него код ривала, оно може бити у неповољном положају у односу на конкуренцију, а тржишни удео такође може имати одговарајући утицај.Стога, последњих година, такође можемо видети да се велики брендови не труде са лансирањем нових модела,Цхери Тигго 8 Про ПХЕВверзија је званично лансирана недавно, а цена је веома конкурентна.Дакле, која је његова укупна снага?
Што се тиче изгледа, дизајн новог модела се није много променио у поређењу са оригиналном чистом бензинском верзијом.Нови аутомобил и даље користи прилично велики дизајн решетке, а унутрашњост има матричну структуру.Хромирани материјал са шљокицама чини да изгледа. Изгледа веома изврсно, а у исто време, обрис у облику пешчаног сата пун је моћног замаха.Фарови су савршено интегрисани са решетком, а у средини се налази и продорна декоративна трака, окружена тродимензионалним диверзионим жлебовима са обе стране, а унутрашњост је украшена хромираним украсним тракама и опремљена је хоризонталним светла за маглу.
Страна наТигго 8 ПроПХЕВ такође задржава снажан изглед, каросерија усваја гладак и елегантан дизајн, а слојевитост каросерије је више реализована кроз промену облика, а изврсно подударање линија предњег и задњег блатобрана наглашава тродимензионални ефекат.Чврст стил чини да лукови точкова имају очигледан конвексни ефекат, а конкавни облик дна врата чини конвексни облик ивице очигледнијим.У исто време, и даље је опремљен деликатном хромираном украсном траком која додаје више модне лепоте.
Задњи део Тигго 8 Про ПХЕВ наставља једноделни дизајн.Задња светла су витка и равна у средини, а са обе стране постоје кружне и наслагане структуре светлосних трака.Ефекат осветљења налик унутрашњем крилу ствара миран и спортски стил, чинећи визуелни ефекат шаренијим.Благо проширено задње кућиште побољшава тродимензионалност задњег дела.Иако је у питању плуг-ин хибридни модел, нови аутомобил је и даље опремљен дуплим издувним цевима, а околина је оцртана хромираним украсима.Дифузор на дну аутомобила. Заштитна плоча такође даје много спортског темперамента целини.
Стил ентеријера Тигго 8 Про ПХЕВ је сличан верзији за гориво, али постоје неке разлике у детаљима.Укупан облик аутомобила и даље одржава једноставан и способан стил.Централна конзола користи цео комад фурнира од дрвета за продорну покривеност.Остали меки материјали такође одржавају стандарде високог квалитета.мејнстрим естетика.Двоструки велики екран од 12,3 инча простире се на столу.Већа интеграција додатно смањује број физичких дугмади у аутомобилу.Чак је и контролна табла клима уређаја замењена екраном осетљивим на додир, што у великој мери побољшава осећај технологије у аутомобилу и чини аутомобил удобнијим.Доживите паметније.
Надоградња конфигурације Тигго 8 Про ПХЕВ је такође очигледнија.Уграђени 8155 чип пролази кроз све-у-једном екран.Већа рачунарска снага чини бољи укупан ефекат приказа и брзину одзива екрана.Поред ГПС-а и разних Поред уграђених функција за забаву, подржава и ЦарПлаи и Хицар.Стандардни Интернет возила плус 4Г мрежа може додатно побољшати богатство и проширивост функција, а даљинска ОТА надоградња може одржавати систем ажурираним у сваком тренутку.Оно што је још импресивније је систем за обраду слике од 360 степени, који такође може да подржи 2Д и 3Д приказ, а корисници могу слободно да мењају углове гледања, пружајући велику погодност за возаче почетнике.
ТхеТигго 8 Про ПХЕВверзија, која је позиционирана као СУВ средње величине, има дужину, ширину и висину од 4745*1860*1747мм и међуосовинско растојање од 2710мм.Унутрашњост аутомобила има распоред са пет седишта.Правац шивања дијамантске шаре је такође извезен логотипом ТИГГО слова.Широк и дебео спој и мекани наслон за главу могу значајно побољшати удобност вожње у аутомобилу.Довољно уздужно растојање такође обезбеђује перформансе у вожњи задњег реда.Посебно је продужен, а равна платформа такође обезбеђује удобност средњих путника.
Што се тиче складишног простора, Тигго 8 Про ПХЕВ има конвенционални пртљажник од 889Л, што је довољно за свакодневну употребу, и нема притиска да се спусте кофери од 28, 24 и 20 инча.Истовремено, унутрашњи распоред је веома правилан и посебну пажњу посвећује искоришћењу простора.Чак је и простор изнад лукова точкова дизајниран са шупљим одељком за одлагање.Може се добити максимална запремина од 1930Л, чак и ако је то аватар мобилни кауч, неће бити потребно много труда.
Што се тиче снаге, нови аутомобил усваја комбинацију снаге 1.5Т+дуал мотора, од којих 1.5Т има максималну снагу од 115кВ (156Пс), са 125кВ двоструком асистенцијом мотора, свеобухватна снага система може достићи 240кВ, и вршни обртни момент је 545Нм, што одговара 3. Опремљен је ДХТ мењачем, а капацитет батерије је 19,27кВх, што може да подржи 80км ВЛТЦ чистог века трајања електричне батерије.Свеобухватна ВЛТЦ потрошња горива је само 1,76Л/100км.Нови аутомобил такође има интерфејс за брзо пуњење, што је погодно за кориснике да брзо допуне енергију.
У поређењу са претходним Кунпенг е+, Тигго 8 Про ПХЕВ није само оптимизован у погледу снаге и конфигурације, већ је и лепши по изгледу.Надограђена укупна конфигурација је такође задовољавајућа, а цена је такође веома приступачна.Такође додаје генералну линију нових енергетских модела породице.Да ли ти се свиђа овај Тигго 8 Про ПХЕВ?Ако је потребно, можетеКонтактирајте нас
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2024 Цхампион Едитион 290Т 2ВД Хигх Глосс Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 290Т 2ВД Хигх Глосс Едитион 7 седишта | 2024 Цхампион Едитион 290Т 2ВД Схининг Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 290Т 2ВД Схининг Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.6Т 197 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 145(197хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290Нм | |||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.1Л | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2166 | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј16Ц | |||
Померај (мЛ) | 1598 | |||
Померај (Л) | 1.6 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 197 | |||
Максимална снага (кВ) | 145 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 2000-4000 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
Геарс | 7 | |||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/55 Р18 | |||
Величина задње гуме | 235/55 Р18 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2024 Цхампион Едитион 290Т 2ВД Пеак Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 290Т 2ВД Пеак Едитион 7 седишта | 2024 Цхампион Едитион 390Т 2ВД Пеак Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 390Т 2ВД Пеак Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.6Т 197 кс Л4 | 2.0Т 254 кс Л4 | ||
Максимална снага (кВ) | 145(197хп) | 187(254хп) | ||
Максимални обртни момент (Нм) | 290Нм | 390Нм | ||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | 210км | ||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.1Л | 7.49Л | ||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1581 | 1612 | 1623. године | 1650 |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2166 | 2194 | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј16Ц | СКРФ4Ј20 | ||
Померај (мЛ) | 1598 | 1998 | ||
Померај (Л) | 1.6 | 2.0 | ||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 197 | 254 | ||
Максимална снага (кВ) | 145 | 187 | ||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290 | 390 | ||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
Геарс | 7 | |||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/55 Р18 | 235/50 Р19 | ||
Величина задње гуме | 235/55 Р18 | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2022 290Т 2ВД Скидоме Едитион 5 седишта | 2022 290Т 2ВД Скидоме Едитион 7 седишта | 2022 290Т 2ВД Васт Едитион 5 седишта | 2022 290Т 2ВД Васт Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.6Т 197 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 145(197хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290Нм | |||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.39Л | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Маса пуног оптерећења (кг) | Ниједан | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј16 | |||
Померај (мЛ) | 1598 | |||
Померај (Л) | 1.6 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 197 | |||
Максимална снага (кВ) | 145 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 2000-4000 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
Геарс | 7 | |||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/55 Р18 | |||
Величина задње гуме | 235/55 Р18 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2024 Цхампион Едитион 390Т 4ВД Пеак Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 390Т 4ВД Пеак Едитион 7 седишта | 2024 Цхампион Едитион 390Т 2ВД Проуд Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 390Т 2ВД Проуд Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 2.0Т 254 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 187(254хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 390Нм | |||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | 8-брзински аутоматски | ||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 210км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.89Л | 7.52Л | ||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1717. године | 1741. године | 1646. године | 1672. године |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2277 | 2221 | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј20 | |||
Померај (мЛ) | 1998 | |||
Померај (Л) | 2.0 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 254 | |||
Максимална снага (кВ) | 187 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 390 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1750-4000 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | 8-брзински аутоматски | ||
Геарс | 7 | 8 | ||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | Аутоматски ручни мењач (АТ) | ||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт 4ВД | Фронт ФВД | ||
Тип погона на сва четири точка | Правовремени 4ВД | Ниједан | ||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |
2024 Цхампион Едитион 390Т 4ВД Проуд Едитион 5 седишта | 2024 Цхампион Едитион 390Т 4ВД Проуд Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||
Произвођач | Цхери | |
Енерги Типе | Бензин | |
Мотор | 2.0Т 254 кс Л4 | |
Максимална снага (кВ) | 187(254хп) | |
Максимални обртни момент (Нм) | 390Нм | |
Мењач | 8-брзински аутоматски | |
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 210км | |
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.99Л | |
Тело | ||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |
Број врата (ком) | 5 | |
Број седишта (ком) | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1713. године | 1741. године |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2291 | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |
Мотор | ||
Модел мотора | СКРФ4Ј20 | |
Померај (мЛ) | 1998 | |
Померај (Л) | 2.0 | |
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |
Цилиндер Аррангемент | L | |
Број цилиндара (ком) | 4 | |
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |
Максимална коњска снага (Пс) | 254 | |
Максимална снага (кВ) | 187 | |
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |
Максимални обртни момент (Нм) | 390 | |
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1750-4000 | |
Специфична технологија мотора | Ниједан | |
Форма горива | Бензин | |
Фуел Граде | 92# | |
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |
Мењач | ||
Опис мењача | 8-брзински аутоматски | |
Геарс | 8 | |
Тип мењача | Аутоматски ручни мењач (АТ) | |
Шасија/Управљач | ||
Дриве Моде | Фронт 4ВД | |
Тип погона на сва четири точка | Правовремени 4ВД | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
Структура тела | Лоад Беаринг | |
Точак/кочница | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2022 290Т 2ВД Сторм Едитион 5 седишта | 2022 290Т 2ВД Сторм Едитион 7 седишта | 2022 290Т 2ВД Интерстеллар Едитион 5 седишта | 2022 290Т 2ВД Интерстеллар Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.6Т 197 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 145(197хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290Нм | |||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.39Л | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Маса пуног оптерећења (кг) | Ниједан | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј16 | |||
Померај (мЛ) | 1598 | |||
Померај (Л) | 1.6 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 197 | |||
Максимална снага (кВ) | 145 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 290 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 2000-4000 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
Геарс | 7 | |||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2022 390Т 2ВД Скидоме Едитион 5 седишта | 2022 390Т 2ВД Скидоме Едитион 7 седишта | 2022 390Т 2ВД Васт Едитион 5 седишта | 2022 390Т 2ВД Васт Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 2.0Т 254 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 187(254хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 390Нм | |||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 210км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.49Л | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1623. године | 1650 | 1623. године | 1650 |
Маса пуног оптерећења (кг) | Ниједан | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј20 | |||
Померај (мЛ) | 1998 | |||
Померај (Л) | 2.0 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 254 | |||
Максимална снага (кВ) | 187 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 390 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1750-4000 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Gеарбок | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
Геарс | 7 | |||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/55 Р18 | 235/50 Р19 | ||
Величина задње гуме | 235/55 Р18 | 235/50 Р19 |
Модел аутомобила | Цхери Тигго 8 Про | |||
2022 390Т 4ВД Васт Едитион 5 седишта | 2022 390Т 4ВД Васт Едитион 7 седишта | 2022 390Т 4ВД Сторм Едитион 5 седишта | 2022 390Т 4ВД Сторм Едитион 7 седишта | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Цхери | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 2.0Т 254 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 187(254хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 390Нм | |||
Мењач | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
ДкШкВ (мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Максимална брзина (КМ/Х) | 210км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.89Л | |||
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2710 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1582 | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1604 | |||
Број врата (ком) | 5 | |||
Број седишта (ком) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Тежина празног возила (кг) | 1717. године | 1741. године | 1717. године | 1741. године |
Маса пуног оптерећења (кг) | Ниједан | |||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 51 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | СКРФ4Ј20 | |||
Померај (мЛ) | 1998 | |||
Померај (Л) | 2.0 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 254 | |||
Максимална снага (кВ) | 187 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 390 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1750-4000 | |||
Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | 7-брзина са двоструким квачилом | |||
Геарс | 7 | |||
Тип мењача | Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 235/50 Р19 | |||
Величина задње гуме | 235/50 Р19 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.