Денза Денза Д9 Хибрид ДМ-и/ЕВ 7 седишта МПВ
Дана 23. августа 2022. год.Денза Д9је званично покренут.Цела серија је лансирала укупно 7конфигурациони модели, опремљени бладе батеријама, ДМ-и супер хибрид, е платформа 3.0 и др.моћни алати, чинећи Денза Д9 највреднијим.Један од луксузних великих седмоседа ДЕНЗАД9 основне информације
Дужина * ширина * висина: 5250 * 1960 * 1920 мм, међуосовинско растојање: 3110 мм
Структура каросерије: МПВ са 5 врата и 7 седишта
Систем напајања: плуг-ин хибрид, чисто електрични
Издржљивост у максималним условима рада: ДМ-и: 1040км;ЕВ: 600+км
може се користити уље и струја, а плуг-ин хибрид има свеобухватан
издржљивост од 1040 км
Снага је једна од највећих продајних тачака Денза Д9.Има два модела снаге ЕВ чисто електрични и ДМ-и супер хибрид, и подржава два
режими пуњења брзог пуњења и спорог пуњења.Међу њима, верзија ДМ-и на коју сви обраћају највише пажње је и даље верзија чија
ДМ-и.Прво, решава проблем велике потрошње горива и високе ценеМПВ.Друго, ДМ-и може донети глатки осећај сличан електричном
возила.МПВ-има у ценовном рангу је тешко да се пробију.
У стварном процесу вожње, Денза Д9 ће учинити да се осећате веома глатко и тихо, јер се углавном напаја електричном енергијом.Поред тога, Денза Д9
такође нуди три режима вожње, односно економичан, комфоран и спортски.У различитим режимима, одзив гаса ће бити другачији, главни
разлика је у опсегу средње и велике брзине, јер је почетна фаза углавном електрична, тако да разлика није велика.Наравно, ако желите
јача излазна снага, све док притиснете гас, мотор ће одмах интервенисати.У овом тренутку ће сарађивати са мотором да
доносе већи излазни обртни момент, чинећи га веома удобним у процесу претицања.Полако.
Поред тога, ДМ-и офДенза Д9има две предности.Једна је трајање батерије.Зато што је Денза Д9 дизајниран имајући на уму плуг-ин хибридну верзију
од почетка, простор резервоара за гориво је унапред резервисан како би се омогућило његово Уштеда горива, може имати и велики резервоар за гориво.Максимум
радни домет може да достигне 1040 километара, а век трајања чисто електричне батерије може достићи и до 190 километара.
Друго је спољашње пражњење.Као што назив говори, батерија возила се користи као велико мобилно напајање за напајање електричном енергијом
опреме.Ова функција је веома практична током путовања на даљину и окупљања на отвореном и може да реализује многе занимљиве игре, које
не могу се реализовати традиционалним хибридним МПВ.
Технолошка атмосфера је пуна
Укључујући ХУД хеад-уп дисплеј функцију, Денза Д9 је опремљен са укупно 7 екрана, укључујући 15,6-инчни централни контролни велики екран, 10,25-инча пуна ЛЦД 3Д инструмент табла, два екрана за наслоне за главу од 12,8 инча и двоструки екрани наслона за руке у другом реду и ХУД хеад-уп дисплеј,међу којима двоструки екрани за наслон за главу од 12,8 инча могу да реализују функције као што су независно буђење, интеракција са више екрана, међусобно повезаникараоке и гледање драма.На пример, пронашли смо занимљивији видео док смо се возили у задњем реду, који се може синхронизовати саособа испред и особа поред ње у реалном времену.Поред тога, такође смо открили да функција гласовне интеракције новог аутомобила подржава једно буђење-и вишеструке интеракције, и нема потребе да се више пута будите у року од 20 секунди од ефективног прекида дијалога.Погодност јеизузетан.
Све функције другог реда су концентрисане на екрану наслона за руке седишта, као што су подешавање седишта, климатизација, осветљење и отварање
и затварање шибера.
Одлично обезбеђење
Денза Д9 је стандардно опремљен са 9 ваздушних јастука, а бочни ваздушни јастуци пролазе кроз предњи, средњи и задњи ред.Стандардна страна средњег редаваздушни јастуци могу пружити свеобухватну заштиту за све путнике у аутомобилу, што је реткост у истој класи.У исто време, аутомобил је такођеопремљен Денза Пилот интелигентним системом помоћи у вожњи, који може остварити способност вожње уз помоћ Л2+ нивоа.У њему се налазе 24 сензорацео аутомобил, који може да реализује адаптивно крстарење и аутоматско спајање.Спајање функције помоћи и детекције умора уопште може да надгледа возачапута, чинећи вожњу безбеднијом и паметнијом.
Велики простор, свих 7 седишта у аутомобилу се третирају неселективно
Дужина, ширина и висинаДенза Д9су 5250×1960×1920 мм, респективно, а међуосовинско растојање је 3110 мм.Ова величина је релативно одличнамеђу средњим и великим МПВ.За референцу, дужина, ширина и висинаТоиотаАлпхард су 4975×1850×1945 мм, респективно, имеђуосовинско растојање је 3000 мм.Судећи по подацима, Денза Д9 има велику предност у односу на Тоиоту Алпхард у погледу дужине каросерије и међуосовинског растојања.
У исто време, Денза Д9 је такође побољшао искуство вожње у трећем реду.Положај кука седишта је разуман, иса дугим дизајном јастука, може боље подржати бутине.Ово је такође једно од главних продајних места Дензе овог пута., То јест, свих 7седишта у колима се третирају неселективно.
Што се тиче стварног искуства у вожњи, узимајући за пример моју висину од 175 цм, када седим у првом реду Денза Д9, простор за главу је око једанударац и три прста;оставите предње седиште непромењено и седите у другом реду, простор за ноге је око једне руке, а трећи ред такође имавише од ударца.
Денза Д9има запремину пртљажника од 410-570Л, а наслон трећег реда седишта се може подесити напред до 110 степени, претварајући се урибарско седиште истог типа као Роллс-Роице Цуллинан.
Модел аутомобила | Денза Д9 | ||||
ДМ-и 2023 965 Премиум | ДМ-и 2022 945 Луксузни | ДМ-и 2022 1040 Премиум | ДМ-и 2022 970 4ВД Премиум | ДМ-и 2022 970 4ВД Флагсхип | |
Основне информације | |||||
Произвођач | Денза | ||||
Енерги Типе | Плуг-Ин Хибрид | ||||
Моторни | 1.5Т 139 ХП Л4 плуг-ин хибрид | ||||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 98км | 43км | 155км | 145км | 145км |
Време пуњења (сат) | Ниједан | Брзо пуњење 0,42 сата | |||
Максимална снага мотора (кВ) | 139(102хп) | ||||
Максимална снага мотора (кВ) | 170(231хп) | 215(292хп) | |||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 231Нм | ||||
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 340Нм | 450Нм | |||
ДкШкВ (мм) | 5250к1960к1920мм | ||||
Максимална брзина (КМ/Х) | 180км | ||||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 24,1кВх | 25.5кВх | 27,1кВх | ||
Минимална потрошња горива (Л/100км) | 6.1Л | 5.9Л | 6.2Л | 6.7Л | |
Тело | |||||
Међуосовинско растојање (мм) | 3110 | ||||
Размак предњих точкова (мм) | 1675. године | ||||
Размак задњих точкова (мм) | 1675. године | ||||
Број врата (ком) | 5 | ||||
Број седишта (ком) | 7 | ||||
Тежина празног возила (кг) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 53 | ||||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||||
Мотор | |||||
Модел мотора | БИД476ЗКЦ | ||||
Померај (мЛ) | 1497. године | ||||
Померај (Л) | 1.5Л | ||||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | ||||
Цилиндер Аррангемент | L | ||||
Број цилиндара (ком) | 4 | ||||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | ||||
Максимална коњска снага (Пс) | 139 | ||||
Максимална снага (кВ) | 102 | ||||
Максимални обртни момент (Нм) | 231 | ||||
Специфична технологија мотора | ВВТ | ||||
Форма горива | Плуг-Ин Хибрид | ||||
Фуел Граде | 92# | ||||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | ||||
Електрични мотор | |||||
Опис мотора | Плуг-Ин хибрид 231 кс | ||||
Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | ||||
Укупна снага мотора (кВ) | 170 | 215 | |||
Укупна снага мотора (Пс) | 231 | 292 | |||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 340 | 450 | |||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 170 | ||||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 340 | ||||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | 45 | |||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | 110 | |||
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | |||
Мотор Лаиоут | Фронт | Предњи + задњи | |||
Пуњење батерије | |||||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | ||||
Марка батерије | БИД Фуди | ||||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | ||||
Капацитет батерије (кВх) | 20,39кВх | 11.06кВх | 40,06кВх | ||
Пуњење батерије | Ниједан | Брзо пуњење 0,42 сата | |||
Ниједан | Порт за брзо пуњење | ||||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||||
Течно хлађен | |||||
Мењач | |||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | ||||
Геарс | Континуирано променљива брзина | ||||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | ||||
Шасија/Управљач | |||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | Фронт 4ВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||||
Структура тела | Лоад Беаринг | ||||
Точак/кочница | |||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||||
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | ||||
Величина предње гуме | 235/60 Р18 | ||||
Величина задње гуме | 235/60 Р18 |
Модел аутомобила | Денза Д9 | ||
ЕВ 2022 620 Премиум | ЕВ 2022 600 4ВД Премиум | ЕВ 2022 600 4ВД Флагсхип | |
Основне информације | |||
Произвођач | Денза | ||
Енерги Типе | Пуре Елецтриц | ||
Електрични мотор | 313хп | 374хп | |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 620КМ | 600КМ | |
Време пуњења (сат) | Ниједан | ||
Максимална снага (кВ) | 230(313хп) | 275(374хп) | |
Максимални обртни момент (Нм) | 360Нм | 470Нм | |
ДкШкВ (мм) | 5250к1960к1920мм | ||
Максимална брзина (КМ/Х) | Ниједан | ||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 17.9кВх | 18,4кВх | |
Тело | |||
Међуосовинско растојање (мм) | 3110 | ||
Размак предњих точкова (мм) | 1675. године | ||
Размак задњих точкова (мм) | 1675. године | ||
Број врата (ком) | 5 | ||
Број седишта (ком) | 7 | ||
Тежина празног возила (кг) | Ниједан | ||
Маса пуног оптерећења (кг) | Ниједан | ||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||
Електрични мотор | |||
Опис мотора | Пуре Елецтриц 313 КС | Пуре Елецтриц 374 КС | |
Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | ||
Укупна снага мотора (кВ) | 230 | 275 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 313 | 374 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 360 | 470 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 230 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 360 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | 45 | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | 110 | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | Доубле Мотор | |
Мотор Лаиоут | Фронт | Предњи + задњи | |
Пуњење батерије | |||
Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | ||
Марка батерије | БИД | ||
Баттери Тецхнологи | БИД Бладе Батерија | ||
Капацитет батерије (кВх) | 103,36кВх | ||
Пуњење батерије | Ниједан | ||
Порт за брзо пуњење | |||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
Течно хлађен | |||
Шасија/Управљач | |||
Дриве Моде | Фронт ФВД | Двоструки мотор 4ВД | |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | Елецтриц 4ВД | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
Структура тела | Лоад Беаринг | ||
Точак/кочница | |||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | ||
Величина предње гуме | 235/60 Р18 | ||
Величина задње гуме | 235/60 Р18 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.