Хонда Цивиц 1.5Т/2.0Л хибридна лимузина
ИмеХондамора бити свима познато.Са снажним центром за истраживање и развој технологије и радионицом за производњу више производа, освојио је срца потрошача својим одличним квалитетом.Оно што вам доносим јеДонгфенг Хонда Цивиц 2023 240ТУРБО ЦВТ Поверфул Едитион, који је позициониран као компактни аутомобил на тржишту и биће лансиран у априлу 2023. са званичном оријентационом ценом од 141.900 ЦНИ.
Квадратна и величанствена предња страна украшена је са три црне правоугаоне хоризонталне линије на предњој страни.Изнад украса је логотип Донгфенг Хонда у облику слова Х.На левој и десној страни предње стране налазе се летећа ЛЕД дневна светла.На дну предње стране налази се црна хоризонтална трапезоидна решетка за усисавање ваздуха, а на левој и десној страни су неправилне квадратне унутрашње удубљене светла за маглу.Укупан облик возила је једноставан, али није једноставан.
Бочна страна каросерије је углавном једноставна, а подручје од дна ручке предњих врата до задње гуме је третирано благо конвексном линијом која се диже у струку.Предњи и задњи су алуминијумски точкови од 16 инча, а централни Хонда лого је окружен са 5 једнакокраких троуглова.Мали и симпатичан комбиновани ретровизор у белој и црној боји има практичне услуге као што су електрично закључавање и преклапање, електрично подешавање и грејање ретровизора, чинећи ваше путовање практичнијим.Укупна дужина, ширина и висина овог аутомобила су 4674мм/1802мм/1415мм, а међуосовинско растојање је 2735мм.Иако је позициониран као компактан аутомобил, по дужини и ширини уопште није компактан, а унутрашњи простор је и даље веома добар.
Што се тиче ентеријера аутомобила, овај аутомобил је углавном црне боје, што чини класичну комбинацију са белом спољашњошћу возила.Облик двозонске аутоматске климе овог аутомобила је веома јединствен.Од волана до области централне конзоле испред копилота, користи се спољашњи правоугаоник, а унутрашњи вишеструки петоугаоници су распоређени заједно, дајући људима ведар осећај.Унутар аутомобила постоји и уређај за пречишћавање ваздуха, који може редовно пречишћавати ваздух у аутомобилу.На десној страни волана је актуелна класична кожна ручица мењача.За старе возаче ова ручица мењача није само навика, већ и осећај.Навлака за наочаре је промишљено дизајнирана изнад унутрашњег ретровизора, што је веома згодно за оне који носе наочаре током вожње.
У делу конфигурације возила, испред волана је 10,2-инчни мултифункционални инструмент за дисплеј са течним кристалима у боји, овална скала налик сату на левој страни показује положај степена преноса, а центар приказује време и статус ручне кочнице.Овално подручје са десне стране такође користи скалу сата за приказ брзине возила, као и нивоа горива, јасно приказујући статус возила, брзину возила и положај степена преноса.Што се тиче централног контролног екрана, овај аутомобил користи класични правоугаони екран од 9 инча, који је опремљен навигационим системом, мапирањем интерконекције мобилних телефона, системом за препознавање гласа, помоћи на путу и другим услугама, што вам омогућава да безбрижно путујете.Аутомобил је такође опремљен аудио са 8 звучника, што омогућава да се музика преноси у сваки угао аутомобила.Аутомобил такође има слике за вожњу уназад које се обично користе у свакодневној вожњи, а аутомобил је такође опремљен са десет ваздушних јастука по целом аутомобилу како би заштитили вашу безбедност у вожњи.
Што се тиче конфигурације седишта, пет седишта овог аутомобила су сва седишта од црне тканине која прозрачује.Седишта су украшена једноставним линијама.Главни возач подржава 6-смерно, а сувозач подржава 4-смерно ручно подешавање.Опремљен централним наслоном за руке, можете опустити руке док чекате на семафору.
Што се тиче шасије возила, овај аутомобил користи предње вешање МцПхерсон и задње вешање са више карика.Ова комбинација структура се генерално види уСУВ модели, који има бољу стабилност и има предности што је јак и издржљив.
Овај аутомобил користи технологију мотора са варијабилним временом вентила, што може смањити потрошњу горива и побољшати ефикасност.Метода усисавања ваздуха са турбо пуњењем од 1,5Т је потпуно довољна за свакодневну употребу.Овај аутомобил је такође опремљен популарним ЦВТ безстепеним мењачем, који штеди енергију и еколошки прихватљив.НЕДЦ потрошња горива је 5,8Л/100КМ, што је веома економично за обичне радне породице.
ТхеГрађански 2023модел је једноставан и елегантан, издржљив и економичан, са високим перформансама у погледу трошкова, свеобухватном функционалном конфигурацијом и високом стопом задржавања на тржишту.Потпуно је довољан за путовања на даљину или путовање на посао.
Спецификације Хонда Цивиц
Модел аутомобила | 2023 ХЕТЦХБАЦК 2.0Л е:ХЕВ Ектремели Бригхт Едитион | 2023 ХЕТЦХБАЦК 2.0Л е:ХЕВ Ектреме Цонтрол Едитион |
Димензија | 4548к1802к1415мм | 4548к1802к1420мм |
Међуосовинско растојање | 2735мм | |
Максимална брзина | 180км | |
0-100 км/х Време убрзања | Ниједан | |
Капацитет батерије | Ниједан | |
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | |
Баттери Тецхнологи | Ниједан | |
Брзо време пуњења | Ниједан | |
Пуре Елецтриц Цруисинг Ранге | Ниједан | |
Потрошња горива на 100 км | 4.61Л | 4.67Л |
Потрошња енергије на 100 км | Ниједан | |
премештај | 1993цц | |
Снага мотора | 143хп/105кв | |
Максимални обртни момент мотора | 182Нм | |
Снага мотора | 184хп/135кв | |
Максимални обртни момент мотора | 315Нм | |
Број места | 5 | |
Систем вожње | Фронт ФВД | |
Минимална потрошња горива | Ниједан | |
Мењач | Е-ЦВТ | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање |
Модел аутомобила | Хонда Цивиц | |||
2023 ХЕТЦХБАЦК 240ТУРБО ЦВТ Ектреме Јумп Едитион | 2023 ХЕТЦХБАЦК 240ТУРБО ЦВТ Ектреме Схарп Едитион | 2023 240ТУРБО ЦВТ Поверфул Едитион | 2023 ХЕТЦХБАЦК 240ТУРБО ЦВТ Ектреме Фронт Едитион | |
Основне информације | ||||
Произвођач | Донгфенг Хонда | |||
Енерги Типе | Бензин | |||
Мотор | 1.5Т 182 кс Л4 | |||
Максимална снага (кВ) | 134(182хп) | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 240Нм | |||
Мењач | ЦВТ | |||
ДкШкВ (мм) | 4548к1802к1415мм | 4548к1802к1420мм | ||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | |||
ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 6.12Л | Ниједан | 6.28Л | |
Тело | ||||
Међуосовинско растојање (мм) | 2735 | |||
Размак предњих точкова (мм) | 1547. године | |||
Размак задњих точкова (мм) | 1575. године | |||
Број врата (ком) | 5 | 4 | 5 | |
Број седишта (ком) | 5 | |||
Тежина празног возила (кг) | 1381 | 1394. године | 1353. године | 1425. године |
Маса пуног оптерећења (кг) | 1840 | 1800 | 1840 | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 47 | |||
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
Мотор | ||||
Модел мотора | Л15Ц8 | |||
Померај (мЛ) | 1498 | |||
Померај (Л) | 1.5 | |||
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
Цилиндер Аррангемент | L | |||
Број цилиндара (ком) | 4 | |||
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
Максимална коњска снага (Пс) | 182 | |||
Максимална снага (кВ) | 134 | |||
Максимална брзина снаге (о/мин) | 6000 | |||
Максимални обртни момент (Нм) | 240 | |||
Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1700-4500 | |||
Специфична технологија мотора | ВТЕЦ | |||
Форма горива | Бензин | |||
Фуел Граде | 92# | |||
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
Мењач | ||||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |||
Геарс | Континуирано променљива брзина | |||
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |||
Шасија/Управљач | ||||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |||
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |||
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
Структура тела | Лоад Беаринг | |||
Точак/кочница | ||||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
Величина предње гуме | 215/55 Р16 | 215/50 Р17 | 215/55 Р16 | 225/45 Р18 |
Величина задње гуме | 215/55 Р16 | 215/50 Р17 | 215/55 Р16 | 225/45 Р18 |
Модел аутомобила | Хонда Цивиц | |
2023 ХЕТЦХБАЦК 2.0Л е:ХЕВ Ектремели Бригхт Едитион | 2023 ХЕТЦХБАЦК 2.0Л е:ХЕВ Ектреме Цонтрол Едитион | |
Основне информације | ||
Произвођач | Донгфенг Хонда | |
Енерги Типе | Хибрид | |
Моторни | 2.0Л 143 ХП Л4 Хибрид Елецтриц | |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | Ниједан | |
Време пуњења (сат) | Ниједан | |
Максимална снага мотора (кВ) | 105(143хп) | |
Максимална снага мотора (кВ) | 135(184хп) | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 182Нм | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 315Нм | |
ДкШкВ (мм) | 4548к1802к1415мм | 4548к1802к1420мм |
Максимална брзина (КМ/Х) | 180км | |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | Ниједан | |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | Ниједан | |
Тело | ||
Међуосовинско растојање (мм) | 2735 | |
Размак предњих точкова (мм) | 1547. године | |
Размак задњих точкова (мм) | 1575. године | |
Број врата (ком) | 5 | |
Број седишта (ком) | 5 | |
Тежина празног возила (кг) | 1473. године | 1478 |
Маса пуног оптерећења (кг) | 1935. године | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | 40 | |
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |
Мотор | ||
Модел мотора | ЛФБ15 | |
Померај (мЛ) | 1993 | |
Померај (Л) | 2.0 | |
Образац за унос ваздуха | Удахните природно | |
Цилиндер Аррангемент | L | |
Број цилиндара (ком) | 4 | |
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |
Максимална коњска снага (Пс) | 143 | |
Максимална снага (кВ) | 102 | |
Максимални обртни момент (Нм) | 182 | |
Специфична технологија мотора | Ниједан | |
Форма горива | Хибрид | |
Фуел Граде | 92# | |
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |
Електрични мотор | ||
Опис мотора | Бензински-електрични хибрид 184 кс | |
Тип мотора | Перманентни магнет/синхрони | |
Укупна снага мотора (кВ) | 135 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 184 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 315 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 135 | |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 315 | |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | |
Број погонског мотора | Сингле Мотор | |
Мотор Лаиоут | Фронт | |
Пуњење батерије | ||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | |
Марка батерије | Ниједан | |
Баттери Тецхнологи | Ниједан | |
Капацитет батерије (кВх) | Ниједан | |
Пуњење батерије | Ниједан | |
Ниједан | ||
Систем управљања температуром батерије | Ниједан | |
Ниједан | ||
Мењач | ||
Опис мењача | Е-ЦВТ | |
Геарс | Континуирано променљива брзина | |
Тип мењача | Електронски континуално променљиви мењач (Е-ЦВТ) | |
Шасија/Управљач | ||
Дриве Моде | Фронт ФВД | |
Тип погона на сва четири точка | Ниједан | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
Структура тела | Лоад Беаринг | |
Точак/кочница | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
Тип задње кочнице | Солид Дисц | |
Величина предње гуме | 215/50 Р17 | 225/45 Р18 |
Величина задње гуме | 215/50 Р17 | 225/45 Р18 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.