ХонгКи ХС3 1.5Т/2.0Т СУВ

Хонгки Аутомобиле је познати луксузни бренд.Последњих година, процес производње аутомобила је квалитативно побољшан у односу на оригинал.Лансирани Хонгки ХС5 постигао је веома добре продајне резултате, а повратне информације власника аутомобила су такође добре.НајновијиХонгки ХС3је пријатељскији СУВ, који је привукао пажњу многих људи.

Предњи део аутомобила пролази од врха до централне мреже је Хонгкијев иконски црвени ЛОГО, који је умотан у сребро.Предња хауба нежно оцртава једноставне линије.Настављајући језик дизајна породице Хонгки, он такође уводи мејнстрим естетику, са јасним осећајем за хијерархију.Двоструки ЛЕД фарови у облику слова Ц чине предње лице величанственијим и доминантнијим.Равна решетка у стилу водопада, у којој је илузија свитаца формирана металним хромираним слојем, наглашава изврстан осећај предњег дела аутомобила.

Бочни прозори су ужи.Линија струка пролази кроз кваку на вратима до задњег дела аутомобила, одражавајући сребрне педале на вратима испод, плус иконичну црвену облогу испод А-стуба.Препознатљивост је изузетна без губитка осећаја за префињеност и линије.Окретни точкови са подигнутим обрвама точкова пуни су спортског духа.Мали ваздушни прекидач на крову додаје додир агилности са стране.

Задњи део аутомобила користи тренутно популарна једноделна ЛЕД задња светла, која се протежу надоле до обрнутог Л-облика, који има велику визуелну напетост када се упали.Зацрњени доњи оквир као да подиже каросерију, чинећи обрис задњег дела аутомобила чврстим и стабилним.Спољашња страна доњег оквира је украшена посребреним тракама и обавија издувне отворе са обе стране, чинећи задњи део аутомобила још атмосферским и префињенијим.

Унутрашњост је традиционалног распореда у облику слова Т.Облик трокраког волана са равним дном је прилично спортски.У средини се користи 12,6-инчни уграђени централни контролни екран, што смањује компликовану физичку дугмад и чини рад интелигентнијим и технолошким.Ромбична декоративна кожна декорација у централном пролазу, заједно са црвеним обрубом кутије наслона за руке, побољшава текстуру целог ентеријера.

Што се тиче конфигурације, све серије ХС3 су стандардно опремљене камером за вожњу уназад и темпоматом.Врхунски модели такође долазе са панорамским сликама од 360°, транспарентним сликама шасије, прилагодљивим крстарењем пуном брзином, аутоматским паркирањем и 10 Динаудио звучника.Осим почетног модела, остали су опремљени оперативним системом за потпомогнуту вожњу на нивоу Л2, бежичним пуњењем за мобилне телефоне и амбијенталним светлима у 253 боје.Док је операција вожње практичнија и интелигентнија, искуство вожње је такође удобније.

Што се тиче простора, дужина каросерије ХС3 је 4655 мм, ширина 1900 мм, висина 1668 мм, а међуосовинско растојање је 2770 мм.Величина је релативно обична, али предвиђени простор је релативно великодушан.Наше мерено особље је високо 175 цм.Седење у предњем реду има око 1 ударац у просторији за главу, а седење у задњем реду има око 1 ударац и четири прста у простору за ноге.Цела вожња је релативно пространа и удобна.

Осим за моделе високе класе, шасија усваја режим погона на предње точкове, који има једноставну структуру и може да обезбеди више простора за унутрашњост каросерије.Врхунски модели користе предњи погон на сва четири точка.Тип погона на сва четири точка је правовремени погон на сва четири точка, а опремљен је централним диференцијалом типа квачила са више дискова, који обезбеђује бољу стабилност возила у вожњи.

Што се тиче моћи,Хонгки ХС3је подељен на верзије од 1,5Т и 2,0Т.Међу њима, 1.5Т има максималну снагу од 124кВ и вршни обртни момент од 258Нм.Коришћењем 7-брзинског мењача са двоструким квачилом, свеобухватна ВЛТЦ потрошња горива је 6,8 Л/100 км.2.0Т има вршну снагу од 185кВ и максимални обртни момент од 380Нм.Користећи 8-степени аутоматски ручни мењач, свеобухватна ВЛТЦ потрошња горива износи најмање 7,3 Л/100 км.Обе запремине су релативно економичне у погледу потрошње горива.