2023 Линк&Цо 01 2.0ТД 4ВД Хало СУВ
Линк & Цо 01 (ЕМ-Ф)Линк & Цо 01имаће на располагању бензинске, плуг-ин хибридне и бензинско-електричне хибридне моделе.Иако је линија производа даље подељена, то ће такође помоћи у јачању снаге тржишне конкуренције.
Што се тиче изгледа, облик предње стране Линк & Цо 01 је веома препознатљив.Предња ЛЕД дневна светла и група фарова и даље имају подељени дизајн, а група фарова је интегрисана са светло црном предњом решетком, која проширује хоризонталну визију предњег дела аутомобила.Бочна страна каросерије благо се спушта надоле код Ц-стуба, стварајући добар осећај кретања.Линија каросерије Линк & Цо 01 је мало компликована, а дизајн двоструког струка у комбинацији са чврстом линијом бочних сукњи изгледа веома моћно.Дужина, ширина и висина каросерије Линк & Цо 01 су 4549×1860×1689 мм, а међуосовинско растојање је 2734 мм.
Што се тиче ентеријера, дизајн такође одражаваЛинкДизајнерске вештине & Цо.Целокупни дизајн ентеријера је веома деликатан, а много размишљања је потрошено на целокупни распоред.У исто време, унутрашњи материјали су такође веома врхунски и имају веома добар додир.Унутрашњост користи различите технолошке конфигурације као што су фулл ЛЦД инструменти и електронски механизми мењања, што значајно побољшава технолошки осећај унутрашњости.Са јасним приказом централног контролног екрана, унутрашњост Линк & Цо 01 је супериорна међу СУВ-овима.
Верзија за гориво Линк & Цо 01 је опремљена 2.0Т мотором.Унапређени Линк & Цо 01 има максималну снагу од 254 коњске снаге, максималну снагу од 187КВ и максимални обртни момент од 350Нм.Мењач такође користи скупљи 8АТ.Ова снага је постављена на Линк & Цо. 01 је и даље веома моћан за компактни СУВ тако мале величине.Хибридна верзија Линк & Цо 01 опремљена је мотором од 1,5Т са максималним коњским снагама од 150 коњских снага и електричним мотором максималне снаге од 136 коњских снага.Његово време убрзања од 0 до 100 брзина од 7,8 секунди је такође добра снага.Овакво подударање верзија снаге је прилично научно.
2.0Т је аВолвохомологни мотор, доступан у верзијама са погоном на два и четири точка, са максималном снагом од 180кВ/254Пс и максималним обртним моментом од 350Нм.Мењач користи 8-степени аутоматски ручни мењач, а комбинована потрошња горива ВЛТЦ са погоном на два точка је 7,74Л/100км, а са погоном на сва четири точка ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива је 8,39Л/100км.Структура вешања је МцПхерсон предња и вишеструкалинкзадње независно вешање.Модел са погоном на сва четири точка је и даље опремљен БоргВарнер системом погона на сва четири точка и опремљен је централним диференцијалом са више плоча са квачилом са режимом вожње ван пута.
У погледу конфигурације, перформансеЛинк & Цо 01је такође веома добар.Узмите јефтину верзију 2023 Линк & Цо 01 као пример.Одржавајте помоћ, активно кочење, упозорење на судар, прилагодљиво крстарење пуном брзином, аутоматску помоћ при промени траке и друге функције.Истовремено, Линк & Цо 01 такође пружа панорамске слике од 360 степени, провидну шасију, упозорење са стране возила уназад, слике бочне мртве тачке и електрични пртљажник+ Меморија положаја + сензор, улазак без кључа, старт без кључа, кожни волан са грејањем, велики екран, кожно седиште + ЕСЦ + меморија положаја, аудио марке Ианфеилисхи + 10 звучника, итд. Ове конфигурације су дефинитивно веома богате, чак и луксузне.
| Модел аутомобила | Линк&Цо 01 | ||
| 2023 ЕМ-Ф АМ | 2023 ЕМ-Ф ПМ | 2023 ЕМ-Ф Давн | |
| Основне информације | |||
| Произвођач | Линк&Цо | ||
| Енерги Типе | Хибрид | ||
| Моторни | 1.5Т 150хп Л3 бензинско-електрични хибрид | ||
| Чисто електрично домет крстарења (КМ) | Ниједан | ||
| Време пуњења (сат) | Ниједан | ||
| Максимална снага мотора (кВ) | 110(150хп) | ||
| Максимална снага мотора (кВ) | 100(136хп) | ||
| Максимални обртни момент мотора (Нм) | 225Нм | ||
| Максимални обртни момент мотора (Нм) | 320Нм | ||
| ДкШкВ (мм) | 4549к1860к1689мм | ||
| Максимална брзина (КМ/Х) | 185км | ||
| Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | Ниједан | ||
| Минимална потрошња горива (Л/100км) | Ниједан | ||
| Тело | |||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2734 | ||
| Размак предњих точкова (мм) | 1592. године | ||
| Размак задњих точкова (мм) | 1597. године | ||
| Број врата (ком) | 5 | ||
| Број седишта (ком) | 5 | ||
| Тежина празног возила (кг) | 1775. године | ||
| Маса пуног оптерећења (кг) | 2215 | ||
| Капацитет резервоара за гориво (Л) | 54 | ||
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | ||
| Мотор | |||
| Модел мотора | ДХЕ15-ЕСЗ | ||
| Померај (мЛ) | 1480 | ||
| Померај (Л) | 1.5Л | ||
| Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | ||
| Цилиндер Аррангемент | L | ||
| Број цилиндара (ком) | 3 | ||
| Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | ||
| Максимална коњска снага (Пс) | 150 | ||
| Максимална снага (кВ) | 110 | ||
| Максимални обртни момент (Нм) | 225 | ||
| Специфична технологија мотора | Ниједан | ||
| Форма горива | Хибрид | ||
| Фуел Граде | 92# | ||
| Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | ||
| Електрични мотор | |||
| Опис мотора | Бензински-електрични хибрид 136 кс | ||
| Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | ||
| Укупна снага мотора (кВ) | 100 | ||
| Укупна снага мотора (Пс) | 136 | ||
| Укупни обртни момент мотора (Нм) | 320 | ||
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | 100 | ||
| Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 320 | ||
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | Ниједан | ||
| Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | Ниједан | ||
| Број погонског мотора | Сингле Мотор | ||
| Мотор Лаиоут | Фронт | ||
| Пуњење батерије | |||
| Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | ||
| Марка батерије | Времт | ||
| Баттери Тецхнологи | Ниједан | ||
| Капацитет батерије (кВх) | 1.82кВх | ||
| Пуњење батерије | Ниједан | ||
| Ниједан | |||
| Систем управљања температуром батерије | Ниједан | ||
| Ниједан | |||
| Мењач | |||
| Опис мењача | 3-брзина ДХТ | ||
| Геарс | 3 | ||
| Тип мењача | Наменски хибридни пренос (ДХТ) | ||
| Шасија/Управљач | |||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | ||
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | ||
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
| Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
| Структура тела | Лоад Беаринг | ||
| Точак/кочница | |||
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | ||
| Величина предње гуме | 235/50 Р19 | ||
| Величина задње гуме | 235/50 Р19 | ||
| Модел аутомобила | Линк&Цо 01 | |||
| 2023 2.0ТД 2ВД Асиан Гамес Едитион | 2023 2.0ТД 2ВД Про | 2023 2.0ТД 4ВД Хало | 2023 2.0ТД 4ВД Нигхт Едитион | |
| Основне информације | ||||
| Произвођач | Линк&Цо | |||
| Енерги Типе | Бензин | |||
| Мотор | 2.0Т 254 ХП Л4 | |||
| Максимална снага (кВ) | 187(254хп) | |||
| Максимални обртни момент (Нм) | 350Нм | |||
| Мењач | 8-брзински аутоматски | |||
| ДкШкВ (мм) | 4549*1860*1689мм | |||
| Максимална брзина (КМ/Х) | 210км | 220км | ||
| ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.74Л | 8.39Л | ||
| Тело | ||||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2734 | |||
| Размак предњих точкова (мм) | 1592. године | |||
| Размак задњих точкова (мм) | 1597. године | |||
| Број врата (ком) | 5 | |||
| Број седишта (ком) | 5 | |||
| Тежина празног возила (кг) | 1710 | 1769. године | ||
| Маса пуног оптерећења (кг) | 2150 | 2209 | ||
| Капацитет резервоара за гориво (Л) | 54Л | |||
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
| Мотор | ||||
| Модел мотора | ЈЛХ-4Г20ТДЦ | |||
| Померај (мЛ) | 1969 | |||
| Померај (Л) | 2.0 | |||
| Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
| Цилиндер Аррангемент | L | |||
| Број цилиндара (ком) | 4 | |||
| Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
| Максимална коњска снага (Пс) | 254 | |||
| Максимална снага (кВ) | 187 | |||
| Максимална брзина снаге (о/мин) | 5500 | |||
| Максимални обртни момент (Нм) | 350 | |||
| Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1800-4800 | |||
| Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
| Форма горива | Бензин | |||
| Фуел Граде | 95# | |||
| Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
| Мењач | ||||
| Опис мењача | 8-брзински аутоматски | |||
| Геарс | 8 | |||
| Тип мењача | Аутоматски ручни мењач (АТ) | |||
| Шасија/Управљач | ||||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | Фронт 4ВД | ||
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | (Правовремени 4ВД) | ||
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
| Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
| Структура тела | Лоад Беаринг | |||
| Точак/кочница | ||||
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
| Величина предње гуме | 235/55 Р18 | 235/50 Р19 | 235/45 Р20 | |
| Величина задње гуме | 235/55 Р18 | 235/50 Р19 | 235/45 Р20 | |
| Модел аутомобила | Линк&Цо 01 | |||
| 2021 2.0ТД 2ВД Про | 2021 2.0ТД 2ВД Спаркле Про | 2021 2.0ТД 4ВД Хало | 2021 2.0ТД 4ВД Нигхт Едитион | |
| Основне информације | ||||
| Произвођач | Линк&Цо | |||
| Енерги Типе | Бензин | |||
| Мотор | 2.0Т 218 ХП Л4 | 2.0Т 254 ХП Л4 | ||
| Максимална снага (кВ) | 160(218хп) | 187(254хп) | ||
| Максимални обртни момент (Нм) | 325Нм | 350Нм | ||
| Мењач | 8-брзински аутоматски | |||
| ДкШкВ (мм) | 4549*1860*1689мм | |||
| Максимална брзина (КМ/Х) | 210км | 220км | ||
| ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 7.4Л | 7.8Л | ||
| Тело | ||||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2734 | |||
| Размак предњих точкова (мм) | 1592. године | |||
| Размак задњих точкова (мм) | 1597. године | |||
| Број врата (ком) | 5 | |||
| Број седишта (ком) | 5 | |||
| Тежина празног возила (кг) | 1710 | 1769. године | ||
| Маса пуног оптерећења (кг) | 2085 | 2144 | ||
| Капацитет резервоара за гориво (Л) | 54Л | |||
| Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |||
| Мотор | ||||
| Модел мотора | ЈЛХ-4Г20ТДЈ | ЈЛХ-4Г20ТДЦ | ||
| Померај (мЛ) | 1969 | |||
| Померај (Л) | 2.0 | |||
| Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |||
| Цилиндер Аррангемент | L | |||
| Број цилиндара (ком) | 4 | |||
| Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |||
| Максимална коњска снага (Пс) | 218 | 254 | ||
| Максимална снага (кВ) | 160 | 187 | ||
| Максимална брзина снаге (о/мин) | 5000 | 5500 | ||
| Максимални обртни момент (Нм) | 325 | 350 | ||
| Максимална брзина обртног момента (о/мин) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
| Специфична технологија мотора | Ниједан | |||
| Форма горива | Бензин | |||
| Фуел Граде | 95# | |||
| Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |||
| Мењач | ||||
| Опис мењача | 8-брзински аутоматски | |||
| Геарс | 8 | |||
| Тип мењача | Аутоматски ручни мењач (АТ) | |||
| Шасија/Управљач | ||||
| Дриве Моде | Фронт ФВД | Фронт 4ВД | ||
| Тип погона на сва четири точка | Ниједан | (Правовремени 4ВД) | ||
| Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |||
| Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |||
| Тип управљања | Елецтриц Ассист | |||
| Структура тела | Лоад Беаринг | |||
| Точак/кочница | ||||
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |||
| Тип задње кочнице | Солид Дисц | |||
| Величина предње гуме | 235/50 Р19 | 235/45 Р20 | ||
| Величина задње гуме | 235/50 Р19 | 235/45 Р20 | ||
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.














