ЦХАНГАН 2023 УНИ-В 1.5Т/2.0Т Седан

Цханган УНИ-В.На почетку тржишта,ЦханганУНИ-В је лансирао само верзију снаге 1,5Т, али потрошачи знају да ће овај модел дефинитивно лансирати верзију веће снаге, а затимЦханганпровео три месеца да заврши нови мотор у овој Адаптација на аутомобилу, верзија Цханган УНИ-В2.0Т коначно се срела са вама средином прошле године.

2.0Т турбо мотор који одговара Цханган УНИ-В има максималну излазну снагу од 223 коњске снаге и максимални обртни момент од 390 Нм.Из перспективе параметара снаге, може да достигне средњи ниво узводних мотора истог нивоа.Упарен је са 8-степеним аутоматским ручним мењачем из Аисина.Параметри књиге новог 2.0Т мотора су природно много већи од претходног 1.5Т мотора.У исто време, такође можемо да осетимо разлику у осећају тела новог модела током стварне вожње.

Као нови модел снаге,Цханган УНИ-В 2.0Тима суптилне промене у изгледу и унутрашњости, и има много јединствених идентификационих симбола у дизајну изгледа, као што су хечбек купе са петоро врата, иконични предњи део без ивица, електрични подизни задњи спојлер, скривене ручке на вратима, издувни отвор са четири излаза великог пречника и 19- инчне точкове, и на крају, ексклузивно подешавање мат олујно сиве боје је неопходно за стварање спортске атмосфере.

Калибрација електроенергетског система који одговара овом аутомобилу природно тежи да буде спортска.У почетној фази, цео мотор је показао изузетно оштро убрзање.Након притиска на педалу, одзив снаге је био веома позитиван.Резерве су и даље довољне, а издржљивост је изузетно јака.У процесу убрзања при пуном гасу, динамичке перформансе аутомобила могу се описати као срчане, а по стимулацији није инфериоран у односу на оне моделе челичних пиштоља.Током читавог процеса убрзања, перформансе 8-брзинског аутоматског ручног мењача су прилично активне.Наравно, ако је потребно само мало повећање брзине, перформансе мењача неће бити превише нестрпљиве.У основи је стабилан под претпоставком одржавања тренутне опреме.Повећањем брзине, укупне перформансе су прилично мирне.

У исто време, шасија одЦханган УНИ-Вусваја заједничко предње МцПхерсон независно вешање и задње вишеструко независно вешање на истом нивоу..Током брзог процеса спајања, редуктор на страни која носи притисак и даље може да пружи довољну подршку, у основи одржавајући равнотежу између спорта и удобности.Поред тога, у граничном стању, праћење аутомобила позади је такође прилично добро, а задњи део аутомобила не одуговлачи, што може дати возачу потпуну контролну сигурност.

Најуочљивија промена у унутрашњости је то што су предња седишта надограђена на интегрисани дизајн, а дебља су и бочна крила наслона, а антилоп материјал се користи за повећање трења са каросеријом, тако да се тело може фиксиран у сваком тренутку чак и током интензивне вожње.

Целокупни дизајн кокпита, поред дубоког разумевања потреба корисника и пружања најпогоднијег искуства интеракције између човека и рачунара, такође покушава да их учини да не нарушавају хармонију и обезбеди удобност ергономије.Све док седите у аутомобилу, свака функција коју ваше очи виде и додирују својим телом је оптимално решење након покушаја и грешака.Да би се корисницима омогућило што практичније коришћење, формирана је веза са четири екрана 3+1, која је добро распоређена и пристрасна у односу на позицију возача, тако да возач може лако да прочита важне информације без нагињања главе.

Аутомобил показује изузетно високу игривост, а квалитетне перформансе целог аутомобила могу у потпуности достићи први ешалон кинеских аутомобила.Пријатељи који то воле морају то искусити у пракси.

Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.