ГВМ Хавал Х9 2.0Т 5/7 седишта СУВ

Данас, потражња потрошача за куповином аутомобила постаје све разноврснија.За потрошаче који имају песме и удаљена места, ако желе да виде пејзаж који други не могу да виде, могу да оду на места која други не могу.Тај хард-цоре офф-роадСУВса одличним перформансама и разумном ценом постао је њихов идеалан модел.Данас препоручујемо СУВ модел који се може користити за кућну употребу и ван пута.То јеХавал Х9.

Треба напоменути да су сви модели Хавала Х9 опремљени 2.0Т турбо мотором, ЗФ 8АТ мењачем и правовременим системом погона на сва четири точка.Постоје само разлике у конфигурацији између верзија модела.Дакле, ми потрошачи не морамо превише да бринемо о нивоу снаге.

Што се тиче спољашњег дизајна, по нашем мишљењу, спољашњи дизајн Хавала Х9 је и даље веома успешан.Барем га нико није назвао ружним због његовог спољашњег дизајна од лансирања.На полигоналну решетку је додата равна решетка за усис ваздуха у стилу водопада и украшена сребрном бојом, која је повезана са фаровима оштрог облика на левој и десној страни.Подигнута ребра на хауби и моћан предњи браник доносе добар вид.

Долазећи до бочне стране каросерије, моћна линија струка оцртава се од лукова предњих точкова и протеже се до задњих светала, чинећи да поглед са стране није досадан.Заједно са мишићавим луковима точкова, ствара инхерентну снагу и мишићавост тврдокорних СУВ модела.Поред тога, сребрна хромирана декорација је додата панелима врата како би се побољшала текстура возила.

Дизајн задњег дела возила је релативно пун, и усваја дизајн пртљажника са бочним отварањем, који је заиста практичнији за коришћење од отварања одозго.Вреди напоменути да Хавал Х9 такође нуди опцију спољне резервне гуме у облику „мале школске торбе“.Задње задње светло има вертикални дизајн, релативно снажног тродимензионалног облика.Ефекат задњих светала велике површине је веома упадљив када су упаљени.Чврсти задњи браник има једнострани дизајн, који је визуелно веома чврст.

Што се тиче вешања шасије, користи се предња независна суспензија са двоструким ручицама + задња вишеструка независна структура ослањања, а сви модели су опремљени правовременим системом погона на сва четири точка и централним диференцијалом са квачилом са више дискова.Ово је такође стандардна конфигурација хард-цоре теренских возила.Право ауто искуствоХавал Х9'сПерформансе вешања су такође веома вредне помена, без обзира на таласасту површину пута или деоницу ван пута, она увек може пружити путницима у аутомобилу добру удобност у вожњи.

Што се тиче величине, дужина, ширина и висина новог аутомобила су 4843/1926/1900 мм респективно, међуосовинско растојање достиже 2800 мм, а на избор су доступни распореди са 5 и 7 седишта.Наравно, за искусније са висином од око 1,8 метара, просторне перформансе модела са 5 седишта су несумњиво прикладније.На крају крајева, простор за главу у предњем и задњем реду је 1 ударац, док је простор за ноге у задњем реду 2 ударца, а избочина централне платформе је веома мала, а постоје три независне конфигурације наслона за главу.

Перформансе пртљажника су такође релативно на месту, а тип са бочним отварањем такође има добру изведљивост, а задња седишта такође подржавају функцију нагињања у односу 4/6.Међутим, висина пртљажника од земље је заиста мало висока и није згодно носити велике предмете.

Што се тиче ентеријера, иако је позициониран као хард-цоре СУВ, унутрашњост одХавал Х9не даје људима једноставан и груб осећај.Напротив, доноси снажну луксузну атмосферу, било да се ради о занатским материјалима или усклађености боја ентеријера., дати добро искуство.Поред тога, Хавал Х9 је такође веома љубазан у погледу материјала.Не само да користи много кожних материјала за умотавање, већ га допуњује и имитацијом дрвених украса и црном бојом високог сјаја.

Што се тиче конфигурације, он обезбеђује погон на сва четири точка мале брзине, режим пузања, окретање резервоара, предњи/задњи паркинг радар, слику за вожњу уназад, темпомат, пребацивање режима вожње, технологију старт-стоп мотора, аутоматско паркирање, помоћ узбрдо, стрмо Спуштање на нагиб, функција централне блокаде диференцијала, аутоматска клима, независна клима позади, излаз ваздуха на задњим седиштима, контрола зоне температуре, уређај за филтер ПМ2,5 у аутомобилу и друге конфигурације.

Што се тиче снаге, опремљен је 2.0Т турбо мотором модела ГВ4Ц20Б, са максималном снагом од 224Пс, максималном снагом од 165кВ и максималним обртним моментом од 385Нм.Упарен је са 8-степеним аутоматским ручним мењачем, а свеобухватна ВЛТЦ потрошња горива је 10,4 Л/100 км.Погонски агрегат 2.0Т+8АТ има добру стабилност, а параметри снаге су такође веома лепи, било да се ради о малом старту или претицању великом брзином, веома је самоуверен.

Види се изХавал Х9да су његове укупне перформансе и даље веома добре, а његов величанствен изглед и луксузан ентеријер такође задовољавају естетику мејнстрим потрошача.Пространи простор за седење такође може задовољити потребе свакодневне употребе аутомобила.Његова чврста каросерија није проблем чак ни за вожњу ван пута.Кључно је да је цела серија опремљена 2.0Т+8АТ погонским склопом.

Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.