ГВМ ТАНК 300 2.0Т ТАНК СУВ

Као нишан тип аутомобила, теренска возила тешко могу постићи исте продајне резултате као урбанатеренци, али је одувек имала много фанова.У фиксираном „кругу” има много љубитеља офф-роад-а.Заговарају авантуру и воле да истражују непозната подручја.
Дубоку сам опседнут „поезијом и даљином“, и ако желите да ризикујете и истражујете, не можете без теренског возила са изванредним теренским способностима.

ТхеТенк 300је врућ модел на тржишту теренских возила.Продаја овог аутомобила може чинити око 50% тржишта теренских возила.Не претерујем са чињеницом.На пример, укупан обим продаје целокупног тржишта теренских возила у 2021. години износи око 160.000 јединица, док је обим продаје Танк 300 у 2021. години чак 80.000 јединица, што чини половину тржишног сегмента.Хајде да прво погледамо снагу производа Танк 300.Аутомобил је позициониран као компактно теренско возило.Његова дужина, ширина и висина су 4760 мм, 1930 мм и 1903 мм респективно, а међуосовинско растојање је 2750 мм, што је релативно велико међу моделима исте класе.

Пошто се ради о тврдом теренском возилу, аутомобил се неће градити на основу конструкције носиве каросерије урбаног СУВ-а, већ ће се градити на основу неносиве структуре каросерије.Шасија има носач на који су монтиране компоненте које носе оптерећење као што су мотор, мењач и седишта, чиме се побољшава крутост каросерије.Аутомобил усваја структуру шасије предњег независног вешања са двоструким пречкама + задњег не-зависног вешања са више карика.Мењач и мотор су распоређени вертикално, што погодује преношењу тежине предњег дела аутомобила на средину каросерије и избегава појаву климања главом наглог кочења.Што се тиче снаге, аутомобил је опремљен 2.0Т турбо мотором са максималном снагом од 227 коњских снага и максималним обртним моментом од 387 Нм.Систем преноса је 8АТ мењач који обезбеђује ЗФ.У ствари, подаци из књиге 2.0Т мотора су и даље веома добри.Само што маса празног возила прелази 2,1 тону, излазна снага није тако обилна, а време паузе од 9,5 секунди је такође сасвим задовољавајуће.

Аутомобил је стандардно опремљен системом погона на сва четири точка, али је његов систем погона на сва четири точка подељен на два типа.Теренска верзија је опремљена системом погона на сва четири точка са дељењем времена.Можете да мењате режиме преко дугмета за пренос на предњем спрату.Може да прелази између 2Х (брзи погон на два точка), 4Х (брзи погон на сва четири точка) и 4Л (погон на сва четири точка мале брзине).Урбана верзија је опремљена правовременим системом погона на сва четири точка са само блокадом централног диференцијала и без блокаде диференцијала предње/задње осовине.Наравно, три браве нису стандардна опрема за теренске моделе.2.0Т Цхалленгер је опремљен само са блокадом диференцијала задње осовине и без блокаде диференцијала предње осовине (опционо).Поред тога, систем асистиране вожње на нивоу Л2 је стандардна опрема за све моделе.

Задњи простор аутомобила је прилично простран, задњи под је релативно раван, а седишта су удобна.Његова врата пртљажника отварају се са десне стране, а дубина пртљажника нема предност.Што се тиче параметара ван пута, минимални размак од тла је 224 мм при пуном оптерећењу, прилазни угао је 33 степена, угао одласка је 34 степена, максимални угао пењања је 35 степени, а максимална дубина газења је 700 мм.За ове хладне бројеве, можда нећете имати интуитиван утисак, можемо направити хоризонтално поређење као референцу.Прилазни угао Тојоте Прадо је 32 степена, излазни угао је 26 степени, минимални размак од тла је 215 мм при пуном оптерећењу, максимални угао пењања је 42 степена, а максимална дубина газења је 700 мм.У целини, тхерезервоар 300има више предности.Ако идете на плато, његова прилагодљивост је боља од Прада.

Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.