Нио ЕТ7 4ВД АВД Смарт ЕВ лимузина
ТхеНИО ЕТ7је први од модела друге генерације кинеског ЕВ бренда, који представљају велики корак напред и који ће подржати глобално увођење.Велика лимузина јасно усмерена на Тесла Модел С и долазећа ривалска ЕВ из разних европских брендова, ЕТ7 представља убедљив случај за електрични прекидач.
Такође је управо награђен Златним воланом 2022у Немачкој.
НИО ЕТ7 Спецификације
Димензија | 5101*1987*1509 мм |
Међуосовинско растојање | 3060 мм |
Брзина | Макс.200 км/х |
0-100 км/х Време убрзања | 3.8 с |
Капацитет батерије | 75 кВх (стандардно), 100 кВх (продужено) |
Потрошња енергије на 100 км | 16,2 кВх (стандардно), 16 кВх (продужено) |
Снага | 653 кс / 480 кВ |
Максимални обртни момент | 850 Нм |
Број места | 5 |
Систем вожње | Дуал мотор АВД |
Дистанце Ранге | 530 км (стандардно), 675 км (продужено) |
Екстеријер
Колико год ови аутомобили били прогресивни и успешни, они одједном изгледају прилично стари наспрам ЕТ7.Ово није само због елегантног дизајна салона дугог 5,10 метара, који изгледа веома аеродинамично и футуристички.И то није због кабине, која је испод двоструког панорамског крова, прво, пространија од немачких премијум електричних возила, а друго проналази најбољу равнотежу до сада између пусте трезвености Тесле, застарелог распореда Поршеа и дигиталног богатства од Мерцедеса.
Ентеријер
То је углавном због скоро непоколебљивог веровања у будућностНиоинсталира се као стандард у ЕТ7.У малој мери је Номи, шармантна мрља на командној табли, која је много више од гласовне контроле, јер даје лице оперативном систему, упознаје путнике са сваким километром све боље, стално бира нове речи и нуди нову помоћ и тако временом постаје дигитални пратилац.
Ово је можда највидљивија технологија, али има још много тога.Ово је углавном усредсређено на технологију самовожње.ЕТ7 (још) није законски дозвољено да ради ништа више од било које Тесле или Мерцедеса, али већ има све што је потребно за вожњу без возача – од радара и ласера на препознатљивим грбама изнад предњег ветробранског стакла до четири Нвидиа процесори у покретању, који имају више рачунарске снаге од 100 Плаистатион-а и обрађују више података у минути него што Нетфлик шаље кроз дигитални етар за дуги филм најбољег квалитета.
Вожња је, с друге стране, такође могућа, ако власник жели да преузме контролу.И то је више него конкурентно.Програмабилно управљање, прилагодљива шасија са ваздушним опругама, осетљивост педале гаса и јачина рекуперације – све се то мења притиском на дугме и чини Нио или удобним крстаром или лимузином брзих перформанси која може да се такмичи са многим спортски аутомобил не само у смислу чистих перформанси, већ иу смислу возачког искуства.
Слике
Прекривено кожом и обновљивим Барнвоод-ом
Кожна седишта и удобни наслони за главу
Електрична усисна врата и искачућа ручка
Панорамски кровни отвор
Нио паметни пуњач
Модел аутомобила | НИО ЕТ7 | ||
2023 75кВх | 2023 100кВх | 2023 100кВх Сигнатуре Едитион | |
Основне информације | |||
Произвођач | Нио | ||
Енерги Типе | Пуре Елецтриц | ||
Електрични мотор | 653хп | ||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 530км | 675км | |
Време пуњења (сат) | Ниједан | ||
Максимална снага (кВ) | 480(653хп) | ||
Максимални обртни момент (Нм) | 850Нм | ||
ДкШкВ (мм) | 5101к1987к1509мм | ||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | ||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 16.2кВх | 16кВх | |
Тело | |||
Међуосовинско растојање (мм) | 3060 | ||
Размак предњих точкова (мм) | 1668 | ||
Размак задњих точкова (мм) | 1672. године | ||
Број врата (ком) | 4 | ||
Број седишта (ком) | 5 | ||
Тежина празног возила (кг) | 2349 | 2379 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2900 | ||
Коефицијент отпора (Цд) | 0.208 | ||
Електрични мотор | |||
Опис мотора | Пуре Елецтриц 653 КС | ||
Тип мотора | Предњи перманентни магнет / синхрони задњи АЦ / асинхрони | ||
Укупна снага мотора (кВ) | 480 | ||
Укупна снага мотора (Пс) | 653 | ||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 850 | ||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 180 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 350 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 300 | ||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 500 | ||
Број погонског мотора | Доубле Мотор | ||
Мотор Лаиоут | Предњи + задњи | ||
Пуњење батерије | |||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија + литијум-гвоздена фосфатна батерија | Тернарна литијумска батерија | |
Марка батерије | ЦАТЛ Јиангсу | ||
Баттери Тецхнологи | Ниједан | ||
Капацитет батерије (кВх) | 75кВх | 100кВх | |
Пуњење батерије | Ниједан | ||
Порт за брзо пуњење | |||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
Течно хлађен | |||
Шасија/Управљач | |||
Дриве Моде | Двоструки мотор 4ВД | ||
Тип погона на сва четири точка | Елецтриц 4ВД | ||
Предње вешање | Мулти-линк независно вешање | ||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
Структура тела | Лоад Беаринг | ||
Точак/кочница | |||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | ||
Величина предње гуме | 245/50 Р19 | 245/45 Р20 | |
Величина задње гуме | 245/50 Р19 | 245/45 Р20 |
Модел аутомобила | НИО ЕТ7 | ||
2021 75кВх | 2021 100кВх | 2021 100кВх прво издање | |
Основне информације | |||
Произвођач | Нио | ||
Енерги Типе | Пуре Елецтриц | ||
Електрични мотор | 653хп | ||
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | 530км | 675км | |
Време пуњења (сат) | Ниједан | ||
Максимална снага (кВ) | 480(653хп) | ||
Максимални обртни момент (Нм) | 850Нм | ||
ДкШкВ (мм) | 5101к1987к1509мм | ||
Максимална брзина (КМ/Х) | 200км | ||
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | 16.2кВх | 16кВх | |
Тело | |||
Међуосовинско растојање (мм) | 3060 | ||
Размак предњих точкова (мм) | 1668 | ||
Размак задњих точкова (мм) | 1672. године | ||
Број врата (ком) | 4 | ||
Број седишта (ком) | 5 | ||
Тежина празног возила (кг) | 2349 | 2379 | |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2900 | ||
Коефицијент отпора (Цд) | 0.208 | ||
Електрични мотор | |||
Опис мотора | Пуре Елецтриц 653 КС | ||
Тип мотора | Предњи перманентни магнет / синхрони задњи АЦ / асинхрони | ||
Укупна снага мотора (кВ) | 480 | ||
Укупна снага мотора (Пс) | 653 | ||
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 850 | ||
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 180 | ||
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 350 | ||
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 300 | ||
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 500 | ||
Број погонског мотора | Доубле Мотор | ||
Мотор Лаиоут | Предњи + задњи | ||
Пуњење батерије | |||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија + литијум-гвоздена фосфатна батерија | Тернарна литијумска батерија | |
Марка батерије | ЦАТЛ Јиангсу | ||
Баттери Тецхнологи | Ниједан | ||
Капацитет батерије (кВх) | 75кВх | 100кВх | |
Пуњење батерије | Ниједан | ||
Порт за брзо пуњење | |||
Систем управљања температуром батерије | Нискотемпературно грејање | ||
Течно хлађен | |||
Шасија/Управљач | |||
Дриве Моде | Двоструки мотор 4ВД | ||
Тип погона на сва четири точка | Елецтриц 4ВД | ||
Предње вешање | Мулти-линк независно вешање | ||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | ||
Тип управљања | Елецтриц Ассист | ||
Структура тела | Лоад Беаринг | ||
Точак/кочница | |||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | ||
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | ||
Величина предње гуме | 245/50 Р19 | 245/45 Р20 | |
Величина задње гуме | 245/50 Р19 | 245/45 Р20 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.