ТАНК 500 5/7 Сеатс Офф-роад 3.0Т СУВ

Као кинески бренд специјализован за хардцоре офф-роад.Рођење тенка донело је практичније и моћније моделе многим домаћим љубитељима теренске вожње.Од првог тенка 300 до каснијег тенка 500, они су више пута демонстрирали технички напредак кинеских брендова у хард-цоре офф-роад сегменту.Данас ћемо погледати перформансе луксузнијег резервоара 500. У продаји је 9 модела новог аутомобила 2023.

У поређењу са тврдокорним дивљим дизајном Танк 300 без икаквог прикривања, изглед Танк 500 је постао нежан и елегантан.Чврста и тешка предња страна има велику хромирану решетку са квадратним обрисом, а унутрашњост има слојевити дизајн на врху и дну.ЛОГО резервоара се налази у средини, а две стране су повезане са фаровима.Шупљина лампе такође има слојевит распоред група лампе, а јасне и правилне преграде чине га прилично атмосферским након што се упали.Дебели предњи браник такође додаје више хромираних материјала како би се оцртао декоративни ефекат у облику слова У.Горњи део предње усне је благо подигнут да би се обезбедио прилазни угао од 29,6 степени.

Каросерија Танк 500 има чврст облик традиционалног тврдог СУВ-а.У исто време, стварање осећаја снаге се испољава кроз неравнине на целој површини.Горњи део крова је опремљен вертикалним носачем за пртљаг, који може да причврсти више предмета за пртљаг током свакодневног путовања.Хромирана линија прозора се постепено згушњава у близини задњег стуба, формирајући пун и дебео обрис на ивици задњег стакла.Предњи и задњи лукови точкова имају одређену конвексну контуру, која формира таласасти профил са конкавним вратима, показујући снажнији осећај мишића.

Најупадљивија ствар на задњем делу аутомобила је и даље спољна резервна гума.Али у поређењу са потпуно изложеним изгледом резервоара 300, резервоар 500 има поклопац за резервну гуму.Истовремено, украшена је и хромираним украсним тракама, које не само да одржавају тврдокорни темперамент у визуелном смислу, већ и повећавају софистицираност.Горња ивица задњег стакла има избочени спојлер са стоп светлима.Горња облога у стилу пераја такође додаје мало спортског карактера, а врата пртљажника и даље усвајају метод бочног отварања.Такође је довољно згодно за преузимање пртљага.Задња светла са обе стране су у вертикалном распореду, а унутрашњост има слојевиту структуру вертикалних светлосних трака.Тродимензионални обрис шупљине лампе и благо зацрњена обрада чине је текстуриранијом након паљења.Дно аутомобила је опремљено подигнутом металном заштитном плочом, а усвојено је и скривено подешавање издувних гасова.

Ушавши у аутомобил, изузетна израда и напреднији материјали учиниће да потпуно игноришете да је ово хардцоре СУВ модел.Централна конзола резервоара 500 има степенасти распоред, а фурнир од дрвета на врху и дну стола има одређени осећај за хијерархију.Излаз ваздуха је сакривен између њих, а ивице детаља су оивичене хромираном облогом.Без обзира на додир или изглед и осећај, одржава водећи ниво.У средини стола је 14,6-инчни плутајући централни контролни екран.На доњем делу се налазе кружни сатови и низ хромираних дугмади.Изузетан изглед и израда додатно побољшавају луксуз аутомобила.

Систем ауто-машина унутар централне контролне табле је додатно унапређен, а свеукупно искуство рада и одзив су слични Пад-у велике величине.Једноставан УИ интерфејс и јасна партиција апликације су лакши за коришћење, а систем је стандардно опремљен ГПС-ом и богатим функцијама за забаву.Истовремено, опремљен је интернетом возила и 4Г мрежом, подржава ОТА надоградњу и богато проширење апликација.Сви модели серије опремљени су функцијама потпомогнуте вожње нивоа Л2.Богата упозорења и различити помоћни програми могу учинити свакодневну вожњу удобнијом и безбеднијом.

Тренутно је тенк 500 лансирао две серије спортске верзије и пословне верзије.Имају димензије тела од 5070 * 1934 * 1905 мм и 4878 * 1934 * 1905 мм.Међуосовинско растојање је 2850 мм, а перформансе овог параметра такође стављају Танк 500 у табор средњих и великих СУВ-ова.Истовремено, да би се задовољиле различите потребе, резервоар 500 такође нуди две верзије од 5 и 7 седишта.Седиште је пресвучено имитацијом коже и правом кожом, а не само површина седишта је обрађена елегантним дијамантским шавовима.Унутрашња облога и омотач су такође на месту, осигуравајући удобност путника.

Што се тиче снаге, резервоар 500 користи саморазвијену снагу В6 од 3.0Т.Максимална снага може да достигне 265кВ (360Пс), а вршни обртни момент је 500Нм.Упарен са истим саморазвијеним 9АТ мењачем, излазна снага и усклађивање достигли су одличан ниво након периода уходавања и оптимизације.У исто време, додатак 48В светлосног хибридног система не само да може ефикасно стабилизовати вибрације током фазе старт-стоп, већ и учинити повезивање напајања и излаз глаткијим.Што се тиче економичности, за модел са масом већом од 2,5 тоне, ВЛТЦ свеобухватна потрошња горива од 11,19 Л/100 км је у складу са очекивањима.