паге_баннер

производ

Ниссан Кс-Траил е-ПОВЕР Хибрид АВД СУВ

Кс-Траил се може назвати Ниссановим звезданим моделом.Претходни Кс-Траилс су били традиционална возила на гориво, али недавно лансирани супер-хибридни електрични погон Кс-Траил користи Ниссанов јединствени е-ПОВЕР систем, који усваја форму производње снаге мотора и електромоторног погона.


Детаљи о производу

СПЕЦИФИКАЦИЈЕ

О НАМА

Ознаке производа

Ретко се дешава да се аутомобил окрене са средњорочним фејслифтингом.Последњи је вероватно био ДонгфенгНиссановеСредњорочни фејслифтинг Силпхија 2010. У то време се и он преокренуо са стратегијом високе вредности и ниске цене.Овог пута, Донгфенг Ниссан је такође усвојио сличну стратегију на ултра-хибридном електричном погону Кс-Траил - крајња цена, ултимативна конфигурација, можда овог пута Кс-Траил заиста може да се преокрене.

к-траил_5

Овога пута Донгфенг Ниссан је направио ултра-хибридни електрични погон Кс-Траил—тј.Кс-Траил е-ПОВЕР—цена потпуно иста као и цена возила на гориво.Почетна цена је 189.900 ЦНИ, а горња конфигурација је само 199.900 ЦНИ.Ова цена је чак нижа од претходне верзије горива Кс-Траил-а, јер је супер-хибридни електрични погон Кс-Траил и даље погон на сва четири точка - ово је веома интересантно.Донгфенг Ниссан није представио еПОВЕР са погоном на два точка који је доступан на европском и јапанском тржишту, а директно има пуну палету погона на сва четири точка.Комбинована снага два предња и задња мотора је 250 кВ и 530 Нм, а убрзање од 100 километара до 6,9 секунди може се постићи, што је далеко јаче него код СУВ-а на гориво по истој цени.

к-траил_4

Донгфенг Ниссаново очекивање од супер-хибридног електричног погона Кс-Траил је такође веома једноставно: то је да се преобликује стандард вредности Ниссановог СУВ-а и разбије тренутни инхерентни систем цена.Да будемо искрени, како би овај пут вратио Кс-Траил на главно тржиште, Донгфенг Ниссан је комбиновао оригинална два високопрофитна продајна места, један је хибрид, а други са погоном на сва четири точка, у један модел.Затим дајте цену конкурентског возила са погоном на два точка да бисте се такмичили.

к-траил_0

Овог пута супер-хибридни електрични погон Кс-Траил има само две конфигурације.Донгфенг Ниссан значи да више неће дозволити младим људима да бирају и уче методе одређивања цена нових снага.Не само да је цела серија стандардно опремљена погоном на сва четири точка са два мотора, већ чак и почетна луксузна верзија има и конфигурације као што су ПроПИЛОТ, 12,3 инча велики екран + Интернет возила, панорамска слика, активно смањење буке, кожна седишта, панорамски кров и двозонски клима уређај.Такође је веома популаран код конкурентских производа.Најбољи модел је само 10.000 ЦНИ скупљи, али виша вредност производа није само 10.000 ЦНИ, укључујући 19-инчне точкове, 12.3-инчни фулл ЛЦД инструмент, ХУД, електрична врата пртљажника, панел за бежично пуњење мобилног телефона и тако даље.Заиста добар договор.

к-траил_9 к-траил_8

Ако га упоредите са Хондом иТоиота, можете купити само почетни модел ЦР-В хибрида и Ронгфанг двоструког мотора по овој цени.Не само да нема погон на сва четири точка, већ је и конфигурација још гора.Конкуренти из Хонде и Тојоте, на пример, имају само пластичне волане и седишта од тканине по овој цени.Хонда нема чак ни велики централни контролни екран и интернет возила, нити двозонски клима уређај;Тоиота је смањила радар за вожњу уназад, а функције Л2 су такође много мање.Без обзира да ли је Кс-Траил хибрид почетни модел или верзија од 199.900 ЦНИ, међу актуелним јапанским СУВ-овима, Кс-Траил је најспособнији.

к-траил_7

Продајни потенцијал Кс-Траил Хибрида је и даље огроман.Чак и неки људи мисле да је ценаБИД Сонг ПЛУС ДМ-ије веома конкурентан.Међутим, Донгфенг Ниссан верује да је Кс-Траил Хибрид и даље веома конкурентан због својих предности као што су погон на сва четири точка, нема потребе за пуњењем и поузданости, а већ је добио замах.Међутим, Донгфенг Ниссан није издао смернице за продају нових аутомобила, већ је само навео да ће користити наруџбине за повећање продаје и да неће држати залихе.

к-траил_1

Сазнајте више о логици система напајања супер-хибридног електричног погонаКс-Траил.Као што је поменуто на почетку, његов мотор се користи само за производњу електричне енергије, што значи да има и генератор, батерију и електромотор.Капацитет батерије није велики, а углавном се напаја мотором и није потребно додатно пуњење.

Ниссан Кс-Траил спецификације

Модел аутомобила Ниссан Кс-Траил
2023 е-ПОВЕР 140 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Делуке Едитион 2023 е-ПОВЕР 146 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Ектреме Едитион 2022 ВЦ-Турбо 300 ЦВТ 2ВД Стар Моон Лимитед Едитион
Димензија 4681*1840*1730мм
Међуосовинско растојање 2706мм
Максимална брзина 180км 180км 200км
0-100 км/х Време убрзања 6.9с 6.9с Ниједан
Капацитет батерије Ниједан
Врста батерије Тернарна литијумска батерија Ниједан
Баттери Тецхнологи Сунвода Ниједан
Брзо време пуњења Ниједан
Пуре Елецтриц Цруисинг Ранге Ниједан
Потрошња горива на 100 км 6.36Л 6.43Л 5.8Л
Потрошња енергије на 100 км Ниједан
премештај 1497цц (Тубро)
Снага мотора 144хп/106кв 144хп/106кв 20хп/150кв
Максимални обртни момент мотора Ниједан Ниједан 300Нм
Снага мотора 340хп/250кв 340хп/250кв Ниједан
Максимални обртни момент мотора 525Нм 525Нм Ниједан
Број места 5
Систем вожње Двомоторни 4ВД (електрични 4ВД) Двомоторни 4ВД (електрични 4ВД) Фронт ФВД
Минимална потрошња горива Ниједан
Мењач Мењач са фиксним односом преноса Мењач са фиксним односом преноса ЦВТ
Предње вешање Независна суспензија МацПхерсон
Реар Суспенсион Мулти-линк независно вешање

  • Претходна:
  • Следећи:

  • Модел аутомобила Ниссан Кс-Траил
    2023 е-ПОВЕР 140 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Делуке Едитион 2023 е-ПОВЕР 146 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Ектреме Едитион
    Основне информације
    Произвођач Донгфенг Ниссан
    Енерги Типе Бензински електрични погон
    Моторни 1.5Т 144 кс Л3
    Чисто електрично домет крстарења (КМ) Ниједан
    Време пуњења (сат) Ниједан
    Максимална снага мотора (кВ) 106(144хп)
    Максимална снага мотора (кВ) 250(340хп)
    Максимални обртни момент мотора (Нм) 525Нм
    Максимални обртни момент мотора (Нм) Ниједан
    ДкШкВ (мм) 4681*1840*1730мм
    Максимална брзина (КМ/Х) 180км
    Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) Ниједан
    Минимална потрошња горива (Л/100км) Ниједан
    Тело
    Међуосовинско растојање (мм) 2706
    Размак предњих точкова (мм) 1584
    Размак задњих точкова (мм) 1589
    Број врата (ком) 5
    Број седишта (ком) 5
    Тежина празног возила (кг) 1851. године 1865. године
    Маса пуног оптерећења (кг) 2280
    Капацитет резервоара за гориво (Л) Ниједан
    Коефицијент отпора (Цд) Ниједан
    Мотор
    Модел мотора КР15
    Померај (мЛ) 1497. године
    Померај (Л) 1.5
    Образац за унос ваздуха Турбоцхаргед
    Цилиндер Аррангемент L
    Број цилиндара (ком) 3
    Број вентила по цилиндру (ком) 4
    Максимална коњска снага (Пс) 144
    Максимална снага (кВ) 106
    Максимални обртни момент (Нм) Ниједан
    Специфична технологија мотора Променљиви однос компресије
    Форма горива Бензински електрични погон
    Фуел Граде 92#
    Метода снабдевања горивом Директно убризгавање у цилиндар
    Електрични мотор
    Опис мотора Бензински електрични погон 340 кс
    Тип мотора Трајни магнет/синхрони
    Укупна снага мотора (кВ) 250
    Укупна снага мотора (Пс) 340
    Укупни обртни момент мотора (Нм) 525
    Максимална снага предњег мотора (кВ) 150
    Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) 330
    Максимална снага задњег мотора (кВ) 100
    Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) 195
    Број погонског мотора Доубле Мотор
    Мотор Лаиоут Предњи + задњи
    Пуњење батерије
    Врста батерије Тернарна литијумска батерија
    Марка батерије Сунвода
    Баттери Тецхнологи Ниједан
    Капацитет батерије (кВх) Ниједан
    Пуњење батерије Ниједан
    Ниједан
    Систем управљања температуром батерије Ниједан
    Ниједан
    Мењач
    Опис мењача Једнобрзински мењач за електрично возило
    Геарс 1
    Тип мењача Мењач са фиксним односом преноса
    Шасија/Управљач
    Дриве Моде Фронт 4ВД
    Тип погона на сва четири точка Елецтриц 4ВД
    Предње вешање Независна суспензија МацПхерсон
    Реар Суспенсион Мулти-линк независно вешање
    Тип управљања Елецтриц Ассист
    Структура тела Лоад Беаринг
    Точак/кочница
    Тип предње кочнице Вентилирани диск
    Тип задње кочнице Вентилирани диск
    Величина предње гуме 235/60 Р18 235/55 Р19
    Величина задње гуме 235/60 Р18 235/55 Р19

    Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.

    Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је