Ниссан Кс-Траил е-ПОВЕР Хибрид АВД СУВ
Ретко се дешава да се аутомобил окрене са средњорочним фејслифтингом.Последњи је вероватно био ДонгфенгНиссановеСредњорочни фејслифтинг Силпхија 2010. У то време се и он преокренуо са стратегијом високе вредности и ниске цене.Овог пута, Донгфенг Ниссан је такође усвојио сличну стратегију на ултра-хибридном електричном погону Кс-Траил - крајња цена, ултимативна конфигурација, можда овог пута Кс-Траил заиста може да се преокрене.
Овога пута Донгфенг Ниссан је направио ултра-хибридни електрични погон Кс-Траил—тј.Кс-Траил е-ПОВЕР—цена потпуно иста као и цена возила на гориво.Почетна цена је 189.900 ЦНИ, а горња конфигурација је само 199.900 ЦНИ.Ова цена је чак нижа од претходне верзије горива Кс-Траил-а, јер је супер-хибридни електрични погон Кс-Траил и даље погон на сва четири точка - ово је веома интересантно.Донгфенг Ниссан није представио еПОВЕР са погоном на два точка који је доступан на европском и јапанском тржишту, а директно има пуну палету погона на сва четири точка.Комбинована снага два предња и задња мотора је 250 кВ и 530 Нм, а убрзање од 100 километара до 6,9 секунди може се постићи, што је далеко јаче него код СУВ-а на гориво по истој цени.
Донгфенг Ниссаново очекивање од супер-хибридног електричног погона Кс-Траил је такође веома једноставно: то је да се преобликује стандард вредности Ниссановог СУВ-а и разбије тренутни инхерентни систем цена.Да будемо искрени, како би овај пут вратио Кс-Траил на главно тржиште, Донгфенг Ниссан је комбиновао оригинална два високопрофитна продајна места, један је хибрид, а други са погоном на сва четири точка, у један модел.Затим дајте цену конкурентског возила са погоном на два точка да бисте се такмичили.
Овог пута супер-хибридни електрични погон Кс-Траил има само две конфигурације.Донгфенг Ниссан значи да више неће дозволити младим људима да бирају и уче методе одређивања цена нових снага.Не само да је цела серија стандардно опремљена погоном на сва четири точка са два мотора, већ чак и почетна луксузна верзија има и конфигурације као што су ПроПИЛОТ, 12,3 инча велики екран + Интернет возила, панорамска слика, активно смањење буке, кожна седишта, панорамски кров и двозонски клима уређај.Такође је веома популаран код конкурентских производа.Најбољи модел је само 10.000 ЦНИ скупљи, али виша вредност производа није само 10.000 ЦНИ, укључујући 19-инчне точкове, 12.3-инчни фулл ЛЦД инструмент, ХУД, електрична врата пртљажника, панел за бежично пуњење мобилног телефона и тако даље.Заиста добар договор.
Ако га упоредите са Хондом иТоиота, можете купити само почетни модел ЦР-В хибрида и Ронгфанг двоструког мотора по овој цени.Не само да нема погон на сва четири точка, већ је и конфигурација још гора.Конкуренти из Хонде и Тојоте, на пример, имају само пластичне волане и седишта од тканине по овој цени.Хонда нема чак ни велики централни контролни екран и интернет возила, нити двозонски клима уређај;Тоиота је смањила радар за вожњу уназад, а функције Л2 су такође много мање.Без обзира да ли је Кс-Траил хибрид почетни модел или верзија од 199.900 ЦНИ, међу актуелним јапанским СУВ-овима, Кс-Траил је најспособнији.
Продајни потенцијал Кс-Траил Хибрида је и даље огроман.Чак и неки људи мисле да је ценаБИД Сонг ПЛУС ДМ-ије веома конкурентан.Међутим, Донгфенг Ниссан верује да је Кс-Траил Хибрид и даље веома конкурентан због својих предности као што су погон на сва четири точка, нема потребе за пуњењем и поузданости, а већ је добио замах.Међутим, Донгфенг Ниссан није издао смернице за продају нових аутомобила, већ је само навео да ће користити наруџбине за повећање продаје и да неће држати залихе.
Сазнајте више о логици система напајања супер-хибридног електричног погонаКс-Траил.Као што је поменуто на почетку, његов мотор се користи само за производњу електричне енергије, што значи да има и генератор, батерију и електромотор.Капацитет батерије није велики, а углавном се напаја мотором и није потребно додатно пуњење.
Ниссан Кс-Траил спецификације
Модел аутомобила | Ниссан Кс-Траил | ||
2023 е-ПОВЕР 140 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Делуке Едитион | 2023 е-ПОВЕР 146 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Ектреме Едитион | 2022 ВЦ-Турбо 300 ЦВТ 2ВД Стар Моон Лимитед Едитион | |
Димензија | 4681*1840*1730мм | ||
Међуосовинско растојање | 2706мм | ||
Максимална брзина | 180км | 180км | 200км |
0-100 км/х Време убрзања | 6.9с | 6.9с | Ниједан |
Капацитет батерије | Ниједан | ||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | Ниједан | |
Баттери Тецхнологи | Сунвода | Ниједан | |
Брзо време пуњења | Ниједан | ||
Пуре Елецтриц Цруисинг Ранге | Ниједан | ||
Потрошња горива на 100 км | 6.36Л | 6.43Л | 5.8Л |
Потрошња енергије на 100 км | Ниједан | ||
премештај | 1497цц (Тубро) | ||
Снага мотора | 144хп/106кв | 144хп/106кв | 20хп/150кв |
Максимални обртни момент мотора | Ниједан | Ниједан | 300Нм |
Снага мотора | 340хп/250кв | 340хп/250кв | Ниједан |
Максимални обртни момент мотора | 525Нм | 525Нм | Ниједан |
Број места | 5 | ||
Систем вожње | Двомоторни 4ВД (електрични 4ВД) | Двомоторни 4ВД (електрични 4ВД) | Фронт ФВД |
Минимална потрошња горива | Ниједан | ||
Мењач | Мењач са фиксним односом преноса | Мењач са фиксним односом преноса | ЦВТ |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | ||
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање |
Модел аутомобила | Ниссан Кс-Траил | |
2023 е-ПОВЕР 140 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Делуке Едитион | 2023 е-ПОВЕР 146 Супер Хибрид Дуал Мотор 4ВД Ектреме Едитион | |
Основне информације | ||
Произвођач | Донгфенг Ниссан | |
Енерги Типе | Бензински електрични погон | |
Моторни | 1.5Т 144 кс Л3 | |
Чисто електрично домет крстарења (КМ) | Ниједан | |
Време пуњења (сат) | Ниједан | |
Максимална снага мотора (кВ) | 106(144хп) | |
Максимална снага мотора (кВ) | 250(340хп) | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | 525Нм | |
Максимални обртни момент мотора (Нм) | Ниједан | |
ДкШкВ (мм) | 4681*1840*1730мм | |
Максимална брзина (КМ/Х) | 180км | |
Потрошња електричне енергије на 100 км (кВх/100 км) | Ниједан | |
Минимална потрошња горива (Л/100км) | Ниједан | |
Тело | ||
Међуосовинско растојање (мм) | 2706 | |
Размак предњих точкова (мм) | 1584 | |
Размак задњих точкова (мм) | 1589 | |
Број врата (ком) | 5 | |
Број седишта (ком) | 5 | |
Тежина празног возила (кг) | 1851. године | 1865. године |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2280 | |
Капацитет резервоара за гориво (Л) | Ниједан | |
Коефицијент отпора (Цд) | Ниједан | |
Мотор | ||
Модел мотора | КР15 | |
Померај (мЛ) | 1497. године | |
Померај (Л) | 1.5 | |
Образац за унос ваздуха | Турбоцхаргед | |
Цилиндер Аррангемент | L | |
Број цилиндара (ком) | 3 | |
Број вентила по цилиндру (ком) | 4 | |
Максимална коњска снага (Пс) | 144 | |
Максимална снага (кВ) | 106 | |
Максимални обртни момент (Нм) | Ниједан | |
Специфична технологија мотора | Променљиви однос компресије | |
Форма горива | Бензински електрични погон | |
Фуел Граде | 92# | |
Метода снабдевања горивом | Директно убризгавање у цилиндар | |
Електрични мотор | ||
Опис мотора | Бензински електрични погон 340 кс | |
Тип мотора | Трајни магнет/синхрони | |
Укупна снага мотора (кВ) | 250 | |
Укупна снага мотора (Пс) | 340 | |
Укупни обртни момент мотора (Нм) | 525 | |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 150 | |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 330 | |
Максимална снага задњег мотора (кВ) | 100 | |
Максимални обртни момент задњег мотора (Нм) | 195 | |
Број погонског мотора | Доубле Мотор | |
Мотор Лаиоут | Предњи + задњи | |
Пуњење батерије | ||
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | |
Марка батерије | Сунвода | |
Баттери Тецхнологи | Ниједан | |
Капацитет батерије (кВх) | Ниједан | |
Пуњење батерије | Ниједан | |
Ниједан | ||
Систем управљања температуром батерије | Ниједан | |
Ниједан | ||
Мењач | ||
Опис мењача | Једнобрзински мењач за електрично возило | |
Геарс | 1 | |
Тип мењача | Мењач са фиксним односом преноса | |
Шасија/Управљач | ||
Дриве Моде | Фронт 4ВД | |
Тип погона на сва четири точка | Елецтриц 4ВД | |
Предње вешање | Независна суспензија МацПхерсон | |
Реар Суспенсион | Мулти-линк независно вешање | |
Тип управљања | Елецтриц Ассист | |
Структура тела | Лоад Беаринг | |
Точак/кочница | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | |
Тип задње кочнице | Вентилирани диск | |
Величина предње гуме | 235/60 Р18 | 235/55 Р19 |
Величина задње гуме | 235/60 Р18 | 235/55 Р19 |
Веифанг Центури Совереигн Аутомобиле Салес Цо., Лтд.Постаните лидер у индустрији у области аутомобила.Главна делатност се протеже од јефтиних брендова до извозне продаје аутомобила врхунских и ултралуксузних марки.Обезбедите извоз потпуно нових кинеских аутомобила и извоз половних аутомобила.